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　　4月的東京，微寒的清風(fēng)吹過(guò)，便到處彌漫起櫻花的味道。粉色的、白色的櫻花樹(shù)，每隔幾米便有一棵，到處是花的海洋，隨風(fēng)飛舞的花瓣猶如一場(chǎng)小雪，置身于此似乎能最近距離地觸摸到真正的日本文化。于是，四月賞櫻成了留學(xué)生活中重要的內容。

　　2010年4月4日，在千代田區日中友好協(xié)會(huì )的邀請，以及千代田區議員代表們的積極支持下，日中友好會(huì )館后樂(lè )寮的20名寮生和日本友人一起舉行了一次“坐船賞櫻，暢游東京市中心”的活動(dòng)。

　　后樂(lè )寮寮生一行20人分乘兩艘摩托艇，在船長(cháng)NPO環(huán)境與科學(xué)俱樂(lè )部的成員中林先生的帶領(lǐng)下，從千代田區役所后門(mén)附近的寶田橋防災船乘船碼頭上船，邊欣賞著(zhù)河兩岸絢爛的櫻花，一邊傾聽(tīng)著(zhù)船長(cháng)講述從江戶(hù)到東京，城市和水利變遷的歷史。平日里忙碌穿行于東京各大街小巷的我們，這次能座著(zhù)小艇在河里“行走”，可能是觀(guān)賞視角的變化，大家也有了別樣的體驗和感受。

　　東京的前身江戶(hù)曾是能跟蘇州、威尼斯相比的美麗水城，看江戶(hù)時(shí)代的浮世繪，很多都畫(huà)著(zhù)水景。1457年太田道灌開(kāi)始督造江戶(hù)城，在一條通往北方的要道旁，即今日的千代田區的一部分農村，他決定搭建城堡，并開(kāi)挖壕溝，這座城就是如今皇居的所在。我們現代人的生活離不開(kāi)車(chē)水馬龍的街道和動(dòng)力十足的汽車(chē)，但是有誰(shuí)會(huì )注意到一座城市的發(fā)展卻與水息息相關(guān)。城市發(fā)展之初，人們的賴(lài)以生存的交通工具和運輸手段只有船只，我們的祖先都選擇了“依水而居”。然而，在日本一八六八年的明治維新以后，鐵路、公路運輸代替了水路，在市內四通八達的運河被放棄不用了。上世紀六十年代初，隨著(zhù)近代化的發(fā)展，奉命設計高速公路的一批工程師，發(fā)現有現成的水上交通網(wǎng)淪落為惡臭沖鼻的臟水溝，便毫不猶豫地決定填平。

　　大家聽(tīng)著(zhù)船長(cháng)的講解，仿佛沿著(zhù)時(shí)光隧道回到了幾百年前，更讓人想像到前人開(kāi)河筑城的艱辛和不易，今天在我們看來(lái)已經(jīng)司空見(jiàn)慣的每一座橋，每一條河無(wú)不記載著(zhù)前人的歷史，也向我們訴說(shuō)著(zhù)這一切對于江戶(hù)時(shí)代居民的生活起著(zhù)多么重要的作用。

　　在日本以?shī)W運會(huì )為標志的近代化，不僅改變了市井生活，而且對整座城市“依水而居”的基本理念帶來(lái)了根本性的調整。人們一心要發(fā)展經(jīng)濟，環(huán)保意識尚未興起的時(shí)期，導致東京的各條水路骯臟至極。上世紀60年代，神田川是一條散發(fā)著(zhù)惡臭，滿(mǎn)是垃圾的臭水溝，兩岸成排的房子，窗戶(hù)都是背對著(zhù)河道而開(kāi)，證明了這里曾經(jīng)遭受過(guò)的嚴重污染。直到上世紀末，政府才通過(guò)景觀(guān)條例恢復了水邊的生態(tài)，現在我們徜徉在神田川上，這里已經(jīng)是一條能見(jiàn)度兩米深的清澈河流，周?chē)�的綠化使其兩岸成為了舒適的散步路。

　　初到日本的人都會(huì )為絢爛的櫻花，干凈整潔的街道，井然有序的社會(huì )生活而贊嘆不已。其實(shí)，這種美好精彩的背后也曾經(jīng)有過(guò)慘痛的教訓和經(jīng)驗。

　　“他山之石，可以攻玉”通過(guò)這次的游艇賞櫻，讓我們處在經(jīng)濟成長(cháng)時(shí)期的中國人切身體會(huì )到了環(huán)境只有保護才能利于人生存的至理，明白了建設環(huán)境友好型家園的重要意義。非常感謝日本友人為我們精心安排了這樣一次賞櫻活動(dòng)，在到處都在大力推進(jìn)環(huán)保型，低碳化社會(huì )的今天，日本城市化發(fā)展中曾經(jīng)走過(guò)的路恰好是我們最生動(dòng)的教材。(喬穎)