日本《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站16日刊發(fā)署名文章，美國海軍軍事學(xué)院戰略學(xué)副教授詹姆斯·R·霍姆斯在文中認為，目前尚不能斷定中國和印度在發(fā)展航母上哪個(gè)更有優(yōu)勢。

　　文章說(shuō)，不久將開(kāi)始服役的印度海軍最新航母“旃陀羅笈多二世”號最近到巴倫支海進(jìn)行了第二次試航。據悉，俄羅斯北方造船廠(chǎng)將在年底或明年初把其交付給印度海軍，從而結束這個(gè)將前蘇聯(lián)“戈爾什科夫海軍元帥”號航母變成更常規航母的曠日持久、痛苦甚至滑稽的改造過(guò)程。

　　與此同時(shí)，中國的首艘航母——前蘇聯(lián)建造的“瓦良格”號航空母艦——正在進(jìn)行自去年夏天以來(lái)時(shí)間最長(cháng)的海上試航。據報道，它將在渤海航行25天。

　　印度和中國打算以航母作戰群為中心打造深海艦隊已毋庸置疑。在發(fā)展航母上哪個(gè)新興的海上強國更有優(yōu)勢，中國還是印度？這很難說(shuō)。

　　單從硬件來(lái)說(shuō)中國海軍可能具有優(yōu)勢，而印度海軍則在最為重要的人力方面占優(yōu)。

　　如果兩支艦隊在中國海域相遇，中國指揮官不僅會(huì )派出海面部隊，還會(huì )搬出潛艇、從陸上機場(chǎng)起飛的飛機以及從陸上發(fā)射的反艦導彈，由此所聚集的火力要遠遠大于艦隊本身的力量。但如果沖突發(fā)生在孟加拉灣，情況就會(huì )正相反。

　　必須要一再強調的是：海上實(shí)力絕不僅僅限于海軍。如果不創(chuàng )造遠離雙方海岸等作戰的相應條件，很難孤立地看待并評估兩支海軍的相對作戰力量。換句話(huà)說(shuō)，在評估海軍實(shí)力方面是很難開(kāi)展對比試驗的。

　　“旃陀羅笈多二世”號的全負荷噸位是4.5萬(wàn)噸，而“瓦良格”號的全負荷噸位是6.7萬(wàn)噸。大小是很重要的：船體越大，飛機庫和飛行甲板空間也就越大，這樣就能搭載更大規模和更多樣化的空軍力量。

　　據悉，“瓦良格”號能搭載約26架固定翼戰機，而“旃陀羅笈多二世”號只能搭載16架戰機和10架直升機。中國航母可搭載的戰機/攻擊機數量比印度多了一半多。數量并不能決定一切，但它在空對空作戰中很重要，因此優(yōu)勢在中國一方。

　　作者個(gè)人認為，印度海軍在飛行技術(shù)和船舶駕駛技術(shù)上比解放軍具有更大的優(yōu)勢。已故的美國空軍上校約翰·博伊德曾這樣說(shuō)過(guò)，機器不會(huì )打仗，人、理念和硬件(應該如此排序)是競爭的決定因素。

　　印度在空中實(shí)力上似乎更勝一籌。與印度空軍在模擬演練中對峙過(guò)的美國空軍飛行員，激動(dòng)地談起過(guò)印度空軍的技術(shù)和自信。雖然“旃陀羅笈多二世”號是新改造的航母，米格—29K對印度海軍來(lái)說(shuō)也是新飛機，但航母的操作對海軍來(lái)說(shuō)并不陌生。

　　印度海軍在50多年里至少有過(guò)航母的操作經(jīng)驗。比如，為英國皇家海軍建造的“維拉特”號航母曾在印度艦隊中服役四分之一個(gè)世紀。簡(jiǎn)單地說(shuō)，印度海軍早就有了一種海上航空的文化，而中國人才剛剛開(kāi)始灌輸這種文化。因此，優(yōu)勢在印度一方。

　　中國和印度的航母——正如所有的戰艦，實(shí)際上也是所有的武器系統一樣——在真正投入戰斗與敵方交火之前都還是“黑匣子”。

　　文章指出，有效載荷、攻擊范圍、傳感器的特點(diǎn)等等在紙上談兵時(shí)都可以讓人印象深刻，但是《簡(jiǎn)氏戰艦年鑒》上提到的武器技術(shù)特點(diǎn)在實(shí)際應用時(shí)往往表現低于預期。不完善的生產(chǎn)制造，不當的理念或者戰術(shù)，以及不熟練的使用者，只是會(huì )導致表現差于預期的眾多變數中的一部分。（參考消息網(wǎng)）