10月12日，天氣格外晴朗。發(fā)射導彈試驗任務(wù)一切準備就緒。這天下午14時(shí)30分，我率領(lǐng)機組人員精神抖擻地快步走到飛行甲板，地勤人員早已將飛機拉出機庫準備好，等待飛行員檢查。 一切良好！我和機組人員充滿(mǎn)信心地跨入駕駛艙，系好安全帶，等待起飛的命令。14時(shí)48分，艦上飛行指揮員、團長(cháng)郭文才向機組發(fā)出了“開(kāi)車(chē)”的命令，空中機械師立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，頓時(shí)旋翼飛轉、馬達轟鳴。14時(shí)53分，指揮員發(fā)出了“起飛”的命令，我立即向甲板指揮員發(fā)出“解除系留”的信號，“系留已解除！”我立即接通自動(dòng)駕駛儀，上提變距桿，飛機“刷”的一下離開(kāi)甲板，低著(zhù)頭吼叫著(zhù)離艦起飛。

　　導彈發(fā)射定在15時(shí)01秒，我們怕飛機故障等意外原因耽誤時(shí)間提前就起飛了。起飛后，我們當時(shí)的飛行高度是2000米，速度90千米／小時(shí)，我駕機在指揮艦上空盤(pán)旋，等待著(zhù)出航命令。突然，在我機左前方發(fā)現一架固定翼外國偵察機與我機等高度、同向飛行，而且越飛越近，兩機間隔不足200米，這個(gè)距離很有可能發(fā)生空中撞機！我立刻將情況報告指揮員，并果斷降低飛行高度，超低空飛行，迅速地擺脫了外機的干擾。

　　15時(shí)01秒，激動(dòng)人心的時(shí)刻到了。潛艇準時(shí)從水下發(fā)射導彈，導彈從發(fā)射到出水、點(diǎn)火、飛行、分離、濺落等一切正常。15時(shí)10分，我接到命令：“彈頭已落水，立即飛向目標區！”機上領(lǐng)航員關(guān)錫華及時(shí)在地圖上標下了彈著(zhù)點(diǎn)位置。我駕機不斷地改變航向，避開(kāi)陽(yáng)光，搜索目標，并及時(shí)向艦上指揮員通報我機的位置。偏偏在搜索目標的關(guān)鍵時(shí)刻，機上應答機發(fā)生了故障，但我們依然沉著(zhù)冷靜，集中精力依靠目視搜索目標。15時(shí)21分，在飛機右前方5000米處，我首先發(fā)現目標，在彈著(zhù)點(diǎn)周?chē)�，翠綠色的染色劑把大海染成綠茵一片，好像水面鋪陳的荷花葉子。我們從空中看彈著(zhù)點(diǎn)特別耀眼，它與深藍色的大海形成了明顯的反差。因為染色劑是裝在彈頭尾部的一種識別液體，它是隨著(zhù)彈頭入水后釋放出來(lái)與海水反應變成翠綠色。據科研人員說(shuō)，這是為了我們在空中便于識別和航拍。我懷著(zhù)萬(wàn)分激動(dòng)的心情向艦上指揮員報告：“我已發(fā)現目標！”“一定要把目標拍下來(lái)！”艦上指揮員、團長(cháng)郭文才的命令堅定了我們完成任務(wù)的信心。我迅速建立航拍航線(xiàn)，并發(fā)出了：“5分鐘準備”的口令。機組人員緊緊盯住目標。這時(shí)我已將飛行速度從180千米／小時(shí)降到130千米／小時(shí)，開(kāi)始目視目標修正航向。距離目標越來(lái)越近，我又發(fā)出了：“1分鐘準備”的口令，空中攝相師王守林也發(fā)出了：“左1度，右1度”的修正口令，我緊緊盯住航向指示器及時(shí)修正航向，并盡最大努力保持飛機平穩飛行。距離目標100米時(shí)，我向攝相師發(fā)出了“開(kāi)拍”的命令，飛機準確地從目標上空通過(guò)后，我又發(fā)出了“停拍”的指令。為了爭取時(shí)間多拍幾次，我又將飛機速度增至180千米／小時(shí)，飛機右轉彎時(shí)，應答機通過(guò)機組人員進(jìn)行開(kāi)關(guān)機、插頭連接部檢查調試，很快故障被排除，恢復正常工作。通過(guò)應答機指揮艦標出了我機的位置，相互通報信息，我高興萬(wàn)分，駕機又完成了第二次航拍。

　　裝備在我們直升機上的應答機是被動(dòng)式的敵我識別裝置。在收到己方詢(xún)問(wèn)信號時(shí)，能自動(dòng)回答一組編碼信號,以供問(wèn)方識別。它與裝備在己方其他飛機、艦艇和雷達站的詢(xún)問(wèn)機或問(wèn)答機，組成合作式的目標敵我識別系統。它的主要作用是用于目標識別外，還能傳送載機的其他信息，兼作空中交通管制系統的二次雷達使用。如果飛機上的應答機故障了，指揮艦和直升機就不能相互識別，就不能相互傳遞信息了，后果不堪設想。