雖然沒(méi)有航天工業(yè)的“摘星攬月”，也沒(méi)有航空工業(yè)的一鳴驚人，但近年顯得默默無(wú)聞的中國造船工業(yè)同樣被認為正在成長(cháng)為世界級的巨頭。日本《外交學(xué)者》網(wǎng)站11月1日刊登題為“美國海軍注意：中國正在成為世界級的軍用艦艇制造者”的文章稱(chēng)，自從上世紀90年代以來(lái)，一直在低調發(fā)展的中國軍用造船工業(yè)將很快趕上俄羅斯和美國，并將在出口市場(chǎng)上大有所為。

　　報道稱(chēng)，中國的造船廠(chǎng)現在所能建造的艦船類(lèi)型和數量正在令西歐、日本和韓國的艦船制造商感到震驚�！叭绻�北京繼續優(yōu)先發(fā)展造船，中國艦船制造企業(yè)的技術(shù)能力很可能在2020年前和俄羅斯相當，并且在2030年前接近美國當前的水平”。

　　報道稱(chēng)，近年中國大型戰艦建造數量的快速增長(cháng)意味著(zhù)一旦有需要，解放軍海軍接收現代化戰艦的速度將比美國海軍更快。這歸功于中國建船企業(yè)每年的建造數量正在迎頭趕上。報道稱(chēng)，雖然目前中國大型潛艇和水面艦艇建造數量還排在美國和俄羅斯之后，但十年內就很可能將超過(guò)俄羅斯，而僅次于美國。中國現在正在大規模生產(chǎn)至少6種現代化柴電潛艇和水面艦艇，包括正處于系列化生產(chǎn)中的新型052C“旅洋II”和052D“旅洋III”驅逐艦。中國的艦艇制造商，特別是長(cháng)興島和滬東船廠(chǎng)幾乎在晝夜不停地建造新艦。

　　除了建造的艦艇數量外，中國造船企業(yè)的技術(shù)也在不斷進(jìn)步。報道稱(chēng)，中國造船企業(yè)正使用當下最先進(jìn)的模塊化建造技術(shù)，即先分段建造船體，然后再進(jìn)行組裝，這項技術(shù)能最大限度挖掘船廠(chǎng)的生產(chǎn)潛力，極大提高建造效率，并且為修改設計和定制艦艇提供極大的靈活性。報道稱(chēng)，中國批量生產(chǎn)的052系列驅逐艦和071級船塢運輸艦都在使用這項技術(shù)。體現建造水平的另一方面是具備獨立建造航母的能力。報道稱(chēng)，中國共擁有7個(gè)足以用來(lái)建造航母殼體的大型船塢。

　　此外，中國造船企業(yè)還有兩個(gè)獨特優(yōu)勢。首先，中國艦艇制造商之間能共享艦艇的設計和建造信息。報道稱(chēng)，之前中國船舶重工集團公司包攬了中國所有的潛艇建造工程，但目前至少兩艘041型柴電潛艇在中國船舶工業(yè)集團公司下屬的江南造船廠(chǎng)建造�！斑@暗示兩大造船集團的潛艇建造經(jīng)驗得到分享”。056型輕型護衛艦也同時(shí)在這兩大造船集團的船廠(chǎng)建造，這表明它們之間分享了標準化的設計和建造方法。報道稱(chēng)，中國造船企業(yè)的另一項優(yōu)勢是成本低廉。江南造船廠(chǎng)交付的052C級導彈驅逐艦，成本要比韓國現代重工建造的性能相當的KDX-III驅逐艦低24%。

　　報道認為，中國造船工業(yè)的發(fā)展為海軍現代化奠定基石，但中國海軍的擴張非常有節制，近年建造的新型艦艇主要用來(lái)“以新?lián)Q舊”，艦隊規模并未急劇擴大。在過(guò)去6年間，中國海軍一線(xiàn)作戰艦隊的擴充速度相當緩慢，僅從2005年的172艘增加到2012年的221艘。但報道警告說(shuō)，中國造船業(yè)的發(fā)展，將在柴電潛艇和輕型護衛艦領(lǐng)域搶占國際市場(chǎng)。中國戰艦的性?xún)r(jià)比較高，因此中國的艦艇制造企業(yè)與西方和俄羅斯同行相比競爭力更強。報道稱(chēng)，中國將向巴基斯坦提供6艘裝備了不依賴(lài)空氣推進(jìn)裝置的潛艇，價(jià)格只是歐洲提供的同類(lèi)艦艇的1/3；056型護衛艦單價(jià)可能會(huì )達到1.1億-1.2億美元，相比之下，俄羅斯出口越南的“獵豹”級護衛艦單價(jià)約1.5億美元，這使中國的輕型護衛艦非常具有競爭力。

　　不過(guò)報道也注意到，中國的造船企業(yè)還面臨很多挑戰，很多關(guān)鍵設備需要進(jìn)口，在很多領(lǐng)域會(huì )受到西方的技術(shù)封鎖，在艦艇動(dòng)力裝置、電子系統領(lǐng)域距離世界先進(jìn)水平仍有差距。

　　報道認為，中國海軍的現代化促使周邊國家大量建造艦艇，五角大樓應該適當修正自己的艦艇采購計劃�！耙驗橹袊�的艦艇變得越來(lái)越先進(jìn)，中美海軍作戰艦艇的數量比將變得越來(lái)越重要”�！�

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