各展其能亮點(diǎn)紛呈——試飛專(zhuān)家徐勇凌點(diǎn)評珠海航展

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　　兩年一屆的珠海航展已經(jīng)漸入佳境，參展商盡顯其能，觀(guān)眾與媒體記者奔波穿梭，在這個(gè)新媒體時(shí)代，愛(ài)好者即使不到現場(chǎng)，也能從各種報刊網(wǎng)絡(luò )、微博短信，了解到航展的最新消息和亮點(diǎn)。

　　說(shuō)亮點(diǎn)之前還是先說(shuō)說(shuō)不亮之處吧。歐美軍機商們依然堅持他們的矜持，對于一個(gè)日益國際化的航展而言，歐美的缺席帶來(lái)的損失是雙方的，珠海航展因此國際化的成分降低了不假，但讓俄羅斯軍機廠(chǎng)家一枝獨秀，對歐美軍機也不是什么好事，看看俄羅斯人竭力推銷(xiāo)他的飛機、發(fā)動(dòng)機以及各種軍機配套產(chǎn)品，我不知道歐美軍機廠(chǎng)家作何感想。

　　然而，來(lái)到這里的人們還是發(fā)現新一屆航展的與眾不同。中國軍方和中航工業(yè)當然不會(huì )放棄本土優(yōu)勢，空軍幾乎是全額出動(dòng)，新老戰機紛紛亮相，陸航則將剛剛裝備的兩款新型武裝直升機飛到現場(chǎng)，給觀(guān)眾帶來(lái)了意外的驚喜，而武直19的露面也大大出乎專(zhuān)家和愛(ài)好者的意料。此前坊間一直流傳著(zhù)關(guān)于國產(chǎn)直升機發(fā)動(dòng)機問(wèn)題的傳聞，而來(lái)到這里的武裝直升機居然已經(jīng)裝備了部隊，令人不得不贊嘆中國航空工業(yè)的實(shí)力與速度。而飛行員們所展示的直升機與眾不同的高級機動(dòng)性能，也令觀(guān)眾大呼過(guò)癮，微博中最多的似乎就是兩款武直的圖片。

　　兩大表演隊藍天競技。俄羅斯勇士表演隊已經(jīng)成為珠海的�？�，作為當今世界唯一的一支重型軍機表演隊，勇士不愁其沒(méi)有擁躉，而敢在俄羅斯人面前一爭高下，也展示了中國空軍的勇氣與技能。就像我此前接受采訪(fǎng)時(shí)所說(shuō)的那樣，擁有嚴鋒和曹振這樣富有才華和膽識的團隊領(lǐng)導，中國空軍八一表演隊，一定會(huì )不斷走向輝煌。此次他們新研的6套動(dòng)作令他們的表演煥然一新，其隊形的緊密度和嚴整度甚至要高于外國同行，而在動(dòng)作的靈活多變方面，也有了長(cháng)足的進(jìn)步，三年來(lái)，殲十表演隊的每一次亮相，都給大家帶來(lái)了新的驚喜。手疾眼快的記者記錄下了殲十單機盤(pán)旋時(shí)機翼表面形成的大片白霧，這是高性能飛機在大迎角機動(dòng)時(shí)機翼上表面大面積氣流分離所產(chǎn)生的特殊效果，如果是二代機此時(shí)飛機早已失速甚至進(jìn)入失控狀態(tài)，但殲十飛機依然靈活矯健，令人贊嘆中國三代機卓越的性能。

　　百年靈為炫而來(lái)。這支由退役飛行員組成的飛行表演隊，是一個(gè)純粹意義上的商業(yè)表演隊，而其冠名也由商業(yè)贊助商賦予，這支裝備有雙翼低速表演機和L-39高級教練機的表演隊，先前是由著(zhù)名的阿瑪尼贊助的，現在又由瑞士鐘表商百年靈贊助，從炫彩亮麗的涂裝就可以感受到濃厚的商業(yè)氣息，但這支表演隊在技術(shù)上是絕對專(zhuān)業(yè)的，從某種意義上講它是真正意義上的職業(yè)表演隊，而其他的表演隊只能算是專(zhuān)業(yè)表演隊。百年靈在帶給中國觀(guān)眾炫目的表演的同時(shí)，也把一種傳統的商業(yè)表演模式帶到了中國。很難說(shuō)在不久的將來(lái)，中國會(huì )不會(huì )出現自己的商業(yè)表演隊，從觀(guān)眾文化需求和飛行表演的商業(yè)價(jià)值看，這一天不會(huì )等的太久。

　　通用航空異彩紛呈。這幾年，隨著(zhù)國民對航空需求的不斷升溫，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，中航工業(yè)成立了通用航空研發(fā)團隊，其基地就在珠海。隨著(zhù)航空制造業(yè)水平的不斷發(fā)展，中國航空業(yè)早已擺脫了前些年小鷹-5號等低端小型商務(wù)飛機的發(fā)展模式，從本次航展看除了中航工業(yè)的中高端各型商務(wù)通用飛機外，其他廠(chǎng)家的中小型通用飛機也亮相珠海航展。隨著(zhù)中國低空空域的逐步放開(kāi)，中國將告別小型航空俱樂(lè )部的時(shí)代，商用公務(wù)機、私人公務(wù)機、通用航空普及化以及航空人口不斷增長(cháng)的局面必將到來(lái)，可以說(shuō)在通用航空和小型公務(wù)機的領(lǐng)域存在的無(wú)數商機，而中小型商用飛機的競爭也必將經(jīng)歷各家競爭到專(zhuān)業(yè)化有序發(fā)展的過(guò)程，未來(lái)專(zhuān)業(yè)化的中國商務(wù)機研發(fā)團隊一定會(huì )迅速壯大，并在國際市場(chǎng)上大顯身手。

　　無(wú)人機技術(shù)迅猛發(fā)展。仿佛就在十年前，我們只能從雜志上看到美國和歐洲的軍用無(wú)人機的相關(guān)消息，而如今，國產(chǎn)的軍用、民用無(wú)人機已經(jīng)在航展上占據很大的一片空間。從早年外形簡(jiǎn)單的無(wú)人靶機，到后來(lái)無(wú)人機研發(fā)的一擁而上，到今天無(wú)人機技術(shù)的有序發(fā)展，中國的無(wú)人機技術(shù)正逐步走向高端。隨著(zhù)飛行控制技術(shù)、遙感技術(shù)和傳感器技術(shù)的發(fā)展，中國已經(jīng)完全具備了研發(fā)高端軍用無(wú)人機的能力。無(wú)人化武器的發(fā)展是由美國人開(kāi)啟并引領(lǐng)的，如今，人們對于這種全新武器的認識也與以往有了很大的進(jìn)步。無(wú)人化武器不僅能夠替代有人駕駛飛機的功能和效能，在很多領(lǐng)域無(wú)人化武器完全可以做到有人化武器無(wú)法實(shí)現的功能，正如中航工業(yè)裝備集團王昕海副總經(jīng)理所講的：像無(wú)人機空中加油這種以往不可想象的技術(shù)我們已經(jīng)完全掌握了。無(wú)人機在長(cháng)航時(shí)、低可探測、危險區域的抵達能力方面有著(zhù)特殊的優(yōu)勢，而隨著(zhù)微電子和機電技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機的全球到達能力和準確捕捉和精確打擊能力，使之成為未來(lái)戰場(chǎng)上不可或缺的力量。如今，世界各軍事大國在無(wú)人機發(fā)展領(lǐng)域可以說(shuō)幾乎在同一起跑線(xiàn)上，而中等以下國家雖然沒(méi)有很強的無(wú)人機研發(fā)能力，但需求卻是巨大，因此，在可預見(jiàn)的未來(lái)，軍用無(wú)人機市場(chǎng)的競爭必將進(jìn)入白熱化，中國在這一領(lǐng)域也將大有可為。

　　中國大飛機產(chǎn)業(yè)急起直追。中國民用大飛機的發(fā)展一直揪著(zhù)國人的心，從上世紀七八十年代的運十，到九十年代的干線(xiàn)飛機，我們在這一領(lǐng)域的發(fā)展遭遇了無(wú)數坎坷。進(jìn)入21世紀關(guān)于大飛機的好消息不斷傳來(lái)，從ARJ-21的首飛，到C-919的訂單的攀升，中國人終于看到了大飛機的希望。與以往的航展不同，珠海不再是空客與波音兩個(gè)航空巨無(wú)霸競爭的舞臺，中國民用大飛機的展臺同樣吸引了國外客商的眼球，C-919民航客機300多架的意向訂單，展示著(zhù)這款飛機廣闊的商業(yè)前景，而由大飛機騰飛所帶來(lái)的商業(yè)和軍事領(lǐng)域的發(fā)展前景也值得期盼。大型空中平臺歷來(lái)是中國軍用航空裝備的瓶頸和短板，空中戰略投送平臺、加油平臺以及空中戰略打擊武器的發(fā)展，離不開(kāi)大型空中平臺技術(shù)和大型發(fā)動(dòng)機技術(shù)的發(fā)展。起步的艱難時(shí)期必將過(guò)去，而航空大發(fā)展的時(shí)代必將到來(lái)，就像中國高鐵的飛速發(fā)展一樣，中國航空人一定會(huì )為我們創(chuàng )造新的奇跡。