嫦娥登月架天梯

　　——7500N變推力發(fā)動(dòng)機主任設計師蘭曉輝的故事

　　中新網(wǎng)1月6日電 2013年12月14日晚9時(shí)11分， 當美麗的嫦娥三號月球探測器懷抱玉兔號月球車(chē)，在天宇劃出一道美妙的弧線(xiàn)，穩穩地落在月面那一刻，坐在北京航天飛行控制中心大廳的7500N變推力發(fā)動(dòng)機主任設計師蘭曉輝，喉嚨輕輕蠕動(dòng)了幾下，繼而深深地舒了一口氣。

　　從蘭曉輝提前三個(gè)多月進(jìn)駐西昌做發(fā)射前檢查準備到這關(guān)鍵一刻，他的心里就裝滿(mǎn)了關(guān)于變推力發(fā)動(dòng)機的一切：各項參數、性能、狀態(tài)……隨時(shí)想起來(lái)在內心捋一捋，盤(pán)算一遍，放心了，轉而可以做手上的工作了。這段時(shí)間，對蘭曉輝而言，除了這臺發(fā)動(dòng)機，心里真的沒(méi)有別的余地了。

　　2006年，航天科技集團公司六院開(kāi)始組織變推力發(fā)動(dòng)機前期論證，國內外經(jīng)驗與資料同時(shí)匱乏，蘭曉輝所在的六院11所變推力發(fā)動(dòng)機研制團隊經(jīng)數年艱苦鏖戰，終于攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)難關(guān)。

　　“今天這一刻，總算塵埃落定了，可以說(shuō)，嫦娥三號以最理想、最完美的方式，完成了我們當初研發(fā)設計的想法�！眲倓偦氐轿靼驳奶m曉輝，回想起當時(shí)那一刻，還禁不住露出興奮的神情，寄托著(zhù)一名航天人對任務(wù)圓滿(mǎn)成功的特殊情感。

　　煢煢而立 一路艱辛劈山破迷霧

　　從事航天液體動(dòng)力事業(yè)20余年的蘭曉輝，是高空發(fā)動(dòng)機專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)家，在接到7500N變推力發(fā)動(dòng)機研制任務(wù)之前，他多年撲身于運載火箭三級發(fā)動(dòng)機二次啟動(dòng)研制工作，參與解決了我國常規推進(jìn)劑二次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的空白，保證了該型號運載火箭發(fā)動(dòng)機各次飛行取得圓滿(mǎn)成功。

　　由于變推力發(fā)動(dòng)機與高空發(fā)動(dòng)機有著(zhù)多次啟動(dòng)、高工況工作的共同特點(diǎn)，外人看來(lái)，他與探月工程結緣也正因于此。但從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)說(shuō)，二者幾乎沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)的地方，一個(gè)是固定推力，一個(gè)是變推力，從結構設計上一個(gè)是固定部件，一個(gè)是活動(dòng)部件，簡(jiǎn)直是天壤之別。

　　2006年，蘭曉輝著(zhù)手變推力發(fā)動(dòng)機可行性研制論證，此前對變推力發(fā)動(dòng)機的認識只限于原理的學(xué)習，如何完成可行性論證，是擺在他面前第一道難題。然而，在他看來(lái)，借著(zhù)探月工程第二步關(guān)鍵任務(wù)的牽引，填補我國變推力發(fā)動(dòng)機的研制空白，可謂天賜良機。

　　國內從未有任何變推力發(fā)動(dòng)機研制經(jīng)驗，國外資料嚴重封鎖無(wú)可借鑒，落月方案尚存爭議，在最短的時(shí)間內，必須解決發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵技術(shù)，否則研制立項就會(huì )化為泡影。在云山霧繞、困難重重中，蘭曉輝腦海里浮現出變推力發(fā)動(dòng)機將要完成嫦娥追云逐月的美麗夢(mèng)想，即刻像一部開(kāi)足馬力的機器，風(fēng)風(fēng)火火開(kāi)展工作。

　　變推力發(fā)動(dòng)機研制初期是艱難的，可謂“步履維艱”。蘭曉輝和他不到10個(gè)人的研制團隊，只能象螞蟻啃骨頭一般，挖掘現有的發(fā)動(dòng)機基礎理論和相關(guān)技術(shù)，去實(shí)現新的研制要求�！笆紫纫�確定發(fā)動(dòng)機各項設計目標，對各個(gè)部組件進(jìn)行多方案論證，理順各個(gè)方案組合的可行性�！毕绕诘脑囼灮�本都在失敗中結束，在2006年至2008年的時(shí)光中，隨機的部件小試驗和系統組合試驗，每周都在上演，一臺試驗產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后，立馬試驗的沖動(dòng)就涌上他的心頭�！澳菚r(shí)真的是急著(zhù)去驗證，結果最能說(shuō)明問(wèn)題�！碧m曉輝回憶道。

　　因發(fā)動(dòng)機完成裝配到達研究所時(shí)，往往都是下午或者晚上，他帶領(lǐng)他的團隊索性晚上或凌晨就開(kāi)始試驗。加上發(fā)動(dòng)機大都是活動(dòng)組合件，需要先進(jìn)行液流試驗。一位團隊成員調侃道，每次接到“液流”試驗安排，也就意味著(zhù)要“夜留”了。

　　在早期的燃燒試驗中，發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高、性能很低、推力室燒穿的事，就是家常便飯。顯然，這距離蘭曉輝心中系統集成、簡(jiǎn)單可靠的目標還差得很遠。

　　正是因為新，沒(méi)有先行經(jīng)驗，所以當一個(gè)新的方案提出來(lái)，蘭曉輝都會(huì )組織大家一起討論，在智慧的碰撞中前行。

　　他和他的團隊考慮空間環(huán)境條件和月球探測任務(wù)的特殊需求，開(kāi)發(fā)了發(fā)動(dòng)機性能仿真計算軟件、熱環(huán)境仿真試驗等軟件，加快了研制進(jìn)度，節約了研制經(jīng)費。

　　經(jīng)過(guò)一年多夜以繼日的艱苦鏖戰，2007年底，7500N發(fā)動(dòng)機基本方案定了下來(lái)，2008年4月，完成了600秒長(cháng)時(shí)間可靠性試車(chē)，標志著(zhù)該型發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵技術(shù)得到全面突破，轉入工程研制。

　　40多歲的蘭曉輝這樣形容當時(shí)的心情，猶如在大山里迷路的孩子，終于走了出來(lái)，但回家的路還很長(cháng)。