中新網(wǎng)1月6日電 中華民族幾千年流傳的“嫦娥奔月”的美麗傳說(shuō)終于成為現實(shí)。繼人造地球衛星、載人航天之后，中國航天又樹(shù)立了一座閃亮的里程碑——航天器在地球以外天體上軟著(zhù)陸。難能可貴的是，在這項宏大的系統工程中，所有的一切都是利用中國自己的技術(shù)、設計、條件獨立完成的。更難能可貴的是，這一太空奇跡的締造者竟是一支平均年齡只有33歲的年輕隊伍。讓我們走近他們——航天科技集團五院嫦娥三號探測器研制團隊，悉心傾聽(tīng)中國探月“夢(mèng)之隊”創(chuàng )新成長(cháng)的故事。

　　有夢(mèng)：創(chuàng )新放飛“嫦娥夢(mèng)”

　　2008年3月，探月工程二期立項，我院作為項目的主承制單位，及時(shí)召開(kāi)了啟動(dòng)會(huì )，任命了探測器系統兩總，嫦娥三號研制的大幕徐徐拉開(kāi)。這是一項前人沒(méi)有做過(guò)的工作，是一次沒(méi)有退路、必須打贏(yíng)的攻堅戰。使命因艱巨而光榮，人生因奮斗而精彩，作為中國探月的國家隊，這項開(kāi)創(chuàng )性的使命無(wú)可爭議地落在了年輕的嫦娥三號團隊的肩頭。

　　雖然有嫦娥一號和嫦娥二號成功繞月的技術(shù)基礎和經(jīng)驗，但嫦娥三號探測器要首次在月面實(shí)現軟著(zhù)陸及巡視勘察，走進(jìn)廣寒宮里一探究竟，依然有許多新的技術(shù)難題需要攻克。與以往任何航天器相比，嫦娥三號由于面臨月面特殊溫度、月塵、月壤、月面地形地貌、1/6g重力環(huán)境等新環(huán)境帶來(lái)的技術(shù)難題，要突破月球無(wú)大氣條件下的著(zhù)陸減速、著(zhù)陸段自主導航控制、著(zhù)陸沖擊緩沖、月面生存、月面移動(dòng)、月面巡視自主導航與遙操作控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)跨度大，設計約束多。

　　為適應任務(wù)的需要，必須為“實(shí)現月面軟著(zhù)陸”量身定做一種全新的航天器。讓中國“嫦娥”在月球上漫步的強烈使命，激勵著(zhù)研制團隊，他們橫下一條心，開(kāi)始了“向月球進(jìn)軍”的艱辛跋涉。從方案論證開(kāi)始，設計師們在孫澤洲總師的帶領(lǐng)下，不分晝夜地與數據和資料打起了交道，充電補課、調研、討論、分析、論證……日子在緊鎖的眉尖飛快地劃過(guò)，成熟的方案逐漸清晰地鋪展在眼前。

　　腳下有了路，心里還要有數。嫦娥三號探測器由著(zhù)陸器和巡視器組成，兩者搭配，共赴月球。發(fā)射后經(jīng)過(guò)發(fā)射段、地月轉移段、環(huán)月段和動(dòng)力下降段等過(guò)程，以軟著(zhù)陸的方式降落在月球虹灣地區，著(zhù)陸器釋放巡視器；分離后兩器各自獨立開(kāi)展月面探測工作，技術(shù)難度非常大。全新的月面特殊環(huán)境使嫦娥三號從起步起就面臨“新、多、難、緊”的特點(diǎn)，新平臺、新載荷、新模式，新技術(shù)多，地面驗證難，進(jìn)度要求緊……撲面而來(lái)的巨大挑戰，并沒(méi)有讓研制團隊退縮。為在月面上實(shí)現軟著(zhù)陸，他們?yōu)橹?zhù)陸器專(zhuān)門(mén)配置了“四個(gè)腿”；為了實(shí)現虹灣地區的著(zhù)陸，著(zhù)陸器上首次使用了微波測距測速敏感器、激光三維成像敏感器、光學(xué)成像敏感器、新型發(fā)動(dòng)機等核心關(guān)鍵設備；為了在月面上走得穩，他們?yōu)檠惨暺靼惭b了“六個(gè)輪”；為了順利完成巡視勘察，他們?yōu)檠惨暺髋鋫淞硕鄠�(gè)“秘密武器”：導航相機、避障相機、激光點(diǎn)陣器……敢為天下先的“嫦娥人”正以自己的能力，精心打造著(zhù)“中國的嫦娥”：攜帶實(shí)現國際首次科學(xué)探測的月基天文望遠鏡、極紫外相機、測月雷達等；首次在我國航天器上采用特殊“熱源”技術(shù)、新型變推力發(fā)動(dòng)機技術(shù)，以及世界首創(chuàng )熱控兩相流體回路控制技術(shù)；首次配備360度全景相機、紅外光譜儀和X射線(xiàn)譜儀；全新的著(zhù)陸緩沖系統、全新的自主導航控制和遙操作系統……多個(gè)第一，不勝枚舉。

　　創(chuàng )新，為嫦娥人插上了夢(mèng)想的翅膀。嫦娥三號首次實(shí)現了我國航天器在地外天體軟著(zhù)陸及巡視勘察任務(wù)，首次獲得探測器降落和巡視區月球的地形、地貌、地質(zhì)構造等信息，還首次實(shí)現了月夜生存。中國航天人把濃墨重彩的畫(huà)卷永遠留在了月球上。

　　筑夢(mèng)：創(chuàng )新鋪就踏月路

　　與原本想象中婉約秀麗的淑女不同，嫦娥三號看起來(lái)更像是一位威風(fēng)凜凜，身披黃金甲、腳踩風(fēng)火輪的將軍，經(jīng)過(guò)研制團隊5年9個(gè)月的精心打造，她以雷霆之姿，遠征月宮。

　　自2008年春立項以來(lái)，嫦娥三號先后經(jīng)過(guò)20個(gè)月的方案設計及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、26個(gè)月的初樣研制和20個(gè)月的正樣研制，2013年12月，“三姑娘”迎來(lái)了最后的發(fā)射時(shí)刻。對于即將到來(lái)的“畢業(yè)大考”，葉培建院士說(shuō)：“嫦娥三號面臨的最大難度是如何穩穩當當落在月球上。怎么辦？必須是軟著(zhù)陸！絕不能硬撞，否則后果不堪設想”。

　　軟著(zhù)陸是踏上地球以外另一個(gè)星球，進(jìn)行實(shí)地科學(xué)探測的第一步，是所有探測活動(dòng)中最為重要的環(huán)節。目前，軟著(zhù)陸方式一般分為三類(lèi)：降落傘式、緩沖氣墊式和反推式。由于月球上沒(méi)有大氣，屬于真空狀態(tài)，所以研制團隊放棄了降落傘；而真空狀態(tài)會(huì )使氣墊極度膨脹，所以研制團隊也放棄了氣墊。唯一的選擇只有反推式，而要實(shí)現反推式軟著(zhù)陸，嫦娥三號必須邁過(guò)“三道坎”：防翻、減速、緩沖。要求重心盡可能低，降落時(shí)速度盡可能低，要通過(guò)緩沖盡可能吸收掉沖擊載荷，確保器上設備安全可靠地工作。

　　“不同于近地航天器，嫦娥三號的資源有限，對重量要求非�？量�，整器凈重1220千克，占發(fā)射質(zhì)量的比例不超過(guò)1/3。減重困難非常大�！睂O澤洲總師介紹說(shuō)。對此，研制團隊一方面精打細算，對每個(gè)設備的重量都“斤斤計較”，甚至“克克計較”；另一方面進(jìn)行總體優(yōu)化，通過(guò)合理的功能模塊劃分，實(shí)現優(yōu)化配置，既讓探測器減重“瘦身”，又保證“嫦娥”的“含金量”不減。

　　當嫦娥三號發(fā)射升空向月球急速飛行，速度一旦過(guò)猛來(lái)不及剎車(chē)，就會(huì )一頭撞上月球，摔的“粉身碎骨”。怎樣實(shí)現減速？大家的心一下懸了起來(lái)。經(jīng)過(guò)多方咨詢(xún)，多次論證和大量試驗，研制團隊決定采用7500N發(fā)動(dòng)機的變推力技術(shù)，突破著(zhù)陸減速的難題。

　　月球表面覆蓋著(zhù)一層松軟且崎嶇不平的月壤，為安全著(zhù)陸帶來(lái)了很大的困難；此外，著(zhù)陸器撞擊月面將形成巨大的沖擊力，不僅存在探測器出現翻倒的可能，還會(huì )激揚起月塵，對著(zhù)陸器造成一定危害并影響任務(wù)成敗。對此，研制團隊充分考慮了月壤物理力學(xué)特性對著(zhù)陸沖擊、穩定性的影響以及月塵的理化特性等，研制出全新的著(zhù)陸緩沖系統，解決了著(zhù)陸的難題，為軟著(zhù)陸提供了牢固的支撐。

　　一次次過(guò)關(guān)奪隘，開(kāi)拓進(jìn)取的嫦娥人，以無(wú)窮的智慧和無(wú)比的創(chuàng )新激情，鋪就了一條完美的踏月之路，確保了嫦娥三號探測器“出得去”、“剎得住”、“控得精”、“落得準”、“走得穩”！

　　圓夢(mèng)：創(chuàng )新打造“夢(mèng)之隊”

　　創(chuàng )新的腳步永遠不會(huì )停歇。面對重力是地球的1/6、隕石大坑遍布、土壤松軟且表面崎嶇不平、晝夜溫差超過(guò)300℃的月面特殊環(huán)境，如何確保嫦娥三號探測器“存活”下來(lái)并順利開(kāi)展巡視勘查任務(wù)，是擺在研制團隊面前的又一只攔路虎。

　　明知山有虎，偏向虎山行。不服輸的嫦娥三號研制團隊在張廷新總指揮和孫澤洲總師的率領(lǐng)下，向著(zhù)夢(mèng)中的月宮又一次發(fā)起了沖鋒。為了最大限度的激發(fā)年輕人的創(chuàng )新活力，張廷新總指揮大膽起用新人，有意識地給表現突出的年輕人壓擔子，營(yíng)造寬松的創(chuàng )新環(huán)境；孫澤洲總師也常常跟年輕人強調，“不清楚的事情絕不能放過(guò)，一定要打破沙鍋問(wèn)到底，要多問(wèn)幾個(gè)為什么”。正是在兩位老總的言傳身教下，年輕的設計師們一心撲在創(chuàng )新攻關(guān)的道路上。

　　經(jīng)過(guò)兩千多個(gè)日日夜夜的艱辛跋涉，嫦娥三號團隊研制出全球首創(chuàng )的兩相流體回路，啃下了熱控設計“硬骨頭”，解決了嫦娥三號月夜生存難題，為其最終安全的“活下來(lái)”打牢了基礎；為了驗證探測器著(zhù)陸過(guò)程導航控制算法、GNC與推進(jìn)協(xié)調工作能力及工作程序的正確性，建設了大型月球著(zhù)陸試驗場(chǎng)，研制了跨度100米、高110米的著(zhù)陸塔架，研制了著(zhù)陸驗證器，成立了試驗隊，歷時(shí)7個(gè)月。首次在地面大氣條件下點(diǎn)火，開(kāi)展了懸停、避障及緩速下降試驗；開(kāi)展了著(zhù)陸穩定性試驗，驗證了月球重力場(chǎng)下著(zhù)陸面地形地貌和著(zhù)陸面力學(xué)參數對著(zhù)陸穩定性的影響；進(jìn)行了著(zhù)陸沖擊試驗，獲取了器上主要部位的沖擊響應，并對單機力學(xué)環(huán)境條件正確性進(jìn)行了確認；進(jìn)行了巡視器分離釋放試驗，驗證了多種惡劣工況下巡視器釋放分離的可靠性；首次建設了我國第一個(gè)規模最大、功能最強的巡視器室內試驗場(chǎng)，開(kāi)展了巡視器內場(chǎng)試驗，系統驗證了巡視器爬坡、越障、轉向力、自主避障等性能；為了驗證在未知、復雜多變環(huán)境下巡視器完成任務(wù)的能力，在我國西部庫姆塔格沙漠無(wú)人區建立了巡視器外場(chǎng)，組建了試驗隊，歷時(shí)1個(gè)月很好的完成了系統級試驗；同時(shí)開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足巡視任務(wù)的地面任務(wù)支持與遙操作系統，首次實(shí)現了對月面探測器的遙操作，為順利開(kāi)展我國航天器首次地外天體巡視探測任務(wù)掃清了前進(jìn)的道路。

　　“越是難走的路，越想走一走”。孫澤洲總師的話(huà)，一語(yǔ)道破了嫦娥三號成功的源泉，也說(shuō)出了年輕的嫦娥人共同的心聲。為了進(jìn)行測控試驗，年輕的隊員們奔赴全國各地的測控點(diǎn)，模擬實(shí)戰演練；對接隊員手抬肩扛，帶著(zhù)二十多個(gè)沉重的設備箱，沿途搬運裝卸，戰酷暑，斗嚴寒，歷時(shí)兩個(gè)月，轉戰四萬(wàn)里，八地對接忙！忘不了遠征沙漠無(wú)人區的酸甜苦辣，忘不了帶著(zhù)防毒面具對抗內場(chǎng)試驗那些肉眼看不見(jiàn)的微塵，忘不了野外試驗中那炎炎的烈日、成群結隊的蚊蟲(chóng)……

　　在以技術(shù)難度“險峰”著(zhù)稱(chēng)的航天領(lǐng)域，年輕的嫦娥人，秉承著(zhù)“以國家任務(wù)為己任”的錚錚誓言，以自主創(chuàng )新為團隊成長(cháng)的驅動(dòng)力，為嫦娥三號筑就了一條完美的踏月之路，讓“中國制造”的“金子招牌”閃耀在茫茫太空。還記得有記者問(wèn)：“對于從沒(méi)去過(guò)的月球，你們有信心嗎？”，葉培建院士回答：“我們靠黨心、良心、責任心干出來(lái)的探測器，請祖國人民放心！”

　　就是這樣一群年輕人，用青春堅守著(zhù)使命，他們用創(chuàng )新追逐著(zhù)夢(mèng)想。仰望太空，腳踏實(shí)地，他們用創(chuàng )新鋪就了一條前往外太空之路，用創(chuàng )新樹(shù)立了中國航天一座新的里程碑。(龐 丹)