國產(chǎn)運30新型運輸機首次曝光(組圖)

　　中國航空部門(mén)的許多研制成果在第十屆中國珠海國際航空航天博覽會(huì )上亮相。其中包括首架重型軍用運輸機運-20。

　　在許多專(zhuān)家們看來(lái)，它堪與俄羅斯的伊爾-76和美國的C-17相媲美。運-20在珠海上空首次完成表演飛行。博覽會(huì )上還展出了原則上全新的中國四發(fā)渦槳軍用運輸機運-30的模型。俄羅斯戰略與技術(shù)分析中心專(zhuān)家卡申指出，運-30實(shí)現首次試飛還需很長(cháng)時(shí)間，但是已經(jīng)引起了專(zhuān)家們的濃后興趣。

　　運-30將替代目前已在使用的中型軍用運輸機運-8(蘇聯(lián)安-12的中國版)。這是一種四發(fā)渦槳運輸機，與運-8和運-9相比，設計上原則上是全新的。新型飛機擁有更寬大的貨艙，因采用了復合材料而更經(jīng)濟。還可推測，將會(huì )進(jìn)一步改進(jìn)升降性能。

　　完全新型的飛機的研制工作是在中國已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)中型運輸機運-9的條件下開(kāi)展的，后者就其性能而言類(lèi)似美國的C-130J;中國還在試飛重型運輸機運-20。這再次表明，中國軍方高層越來(lái)越關(guān)注軍用飛機的制造和解放軍戰略機動(dòng)性的提高。軍隊需要能夠運輸多種武器和軍械的飛機，同時(shí)要求它們比運-20或伊爾-76更簡(jiǎn)單、更便宜，并能使用小型機場(chǎng)。

　　從90年代起，烏克蘭安東諾夫國企一直是中國升級運-8和研制運-9的最重要合作伙伴。后者曾是蘇聯(lián)最大軍用運輸機制造中心。該公司也在中國研制重型運-20中扮演了重要的角色。由于烏克蘭工業(yè)目前正趨于徹底瓦解，有可能雇傭烏克蘭個(gè)別技術(shù)專(zhuān)家。不過(guò)中國設計者也有可能自行設計。