中新網(wǎng)1月25日電 綜合消息，1月26日，臺灣“中華航空”將開(kāi)出今年春節第一個(gè)臺商包機返鄉航班。這也是臺灣飛機首次合法進(jìn)入祖國大陸。而臺灣航空業(yè)者表示，此次春節包機注定要“賠本”。但媒體亦指出，臺灣此次執行包機業(yè)務(wù)的六家航空企業(yè)都喜做“蝕本生意”。
據北京青年報引述負責包機機票預訂和銷(xiāo)售的上海臺灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì )的消息，此次春節8個(gè)包機航班共有1400個(gè)艙位，截止昨天(24日)下午，一共售出1160張機票，約占艙位總數的八成，與外界預期有一定差距。
在上海臺灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì )售票辦公室，除了23日已經(jīng)停止售票的“華航”公司外，長(cháng)榮、復興等五家航空公司都安排了工作人員值守。而按照計劃，所有包機訂票工作在1月16日就該截止，但目前各公司已經(jīng)一再推遲截止日期。首飛的“華航”延長(cháng)了一周訂票時(shí)間，但近400個(gè)艙位最終也只售出250多張機票。
臺灣“中華航空”公司駐北京辦事處負責人表示，盡管包機最終成行，但是由于臺灣方面堅持包機在赴祖國大陸接臺商時(shí)必須空機前往，而且還要經(jīng)停香港或澳門(mén)，這樣一來(lái)，包機飛行成本與以前經(jīng)停港澳但能雙向載客相比不降反升，3800元的機票價(jià)格因此失去價(jià)格優(yōu)勢，本來(lái)應該賺錢(qián)的包機反而注定要“賠本”。
另外，包機日期不理想也是原因之一。一些已購票的臺胞表示，他們選擇的幾乎都是29日、30日的航班，因為只有這兩天才能結束工作回家過(guò)節。而這次包機返鄉的班機中，只有長(cháng)榮、立榮和華信三家航空公司占有這一時(shí)段，他們的機票幾乎售完。與之相比，其它包機班機載客量明顯不足。
此前臺灣各航空公司在準備包機方案時(shí)，原本考慮使用的都是波音747-400、空客A340這樣能乘坐300多人的大型飛機，但報道說(shuō)，由于臺灣方面對此次包機返鄉實(shí)行種種限制，為減少虧損，除華航、長(cháng)榮外，其它幾家臺灣航空公司選擇的都是波音737甚至麥道90這樣的中小型客機執行此次飛行任務(wù)。
但香港文匯報報道說(shuō)，這次是臺灣飛機第一次到祖國大陸，誰(shuí)都不想缺席。而且，這次的作業(yè)模式將為以后的市場(chǎng)運作提供先例�，F在缺席意味著(zhù)以后市場(chǎng)上將沒(méi)有存在的位置。因此，這次臺灣六家航空業(yè)者打了報告參加春節包機行動(dòng)，都是著(zhù)眼在以后。
臺灣“華航”的行銷(xiāo)經(jīng)理江峻華認為，滬臺航線(xiàn)的市場(chǎng)非常大，臺灣每家公司都能從中得益。雖然這次包機主要是服務(wù)臺商，不以商業(yè)為考量。
報道亦說(shuō)，包機還讓其它地區的航空公司看到了效應。澳門(mén)航空、港龍航空等全部增添加班飛機，方便臺商返家。票價(jià)比往年也有大幅下調，往返票價(jià)基本不超過(guò)4500港元，更有達到以前從未有過(guò)的3800港元。這大概是臺協(xié)提議包機帶來(lái)的一個(gè)“意外的驚喜”。
據悉，目前僅在“大上�！钡貐^投資經(jīng)商的臺胞就有約40萬(wàn)人，每年春節返鄉的臺胞數量至少在30萬(wàn)人以上。目前從上海飛往香港和澳門(mén)的航班每天共24個(gè)班次，包括港龍、東方、上航、澳航四個(gè)航空公司，航班幾乎都是滿(mǎn)員。
