中新社福州二月十日電 (作者 盧伏龍)從本月六日至今日，福州鐵路分局管內迎來(lái)了節后第一個(gè)客流高峰，日均發(fā)送旅客突破五萬(wàn)人次，創(chuàng )近年來(lái)春運客流新高。洶涌如潮般的客流量涌向鐵路，鐵路運輸不得不再加開(kāi)臨時(shí)旅客列車(chē)，全力以赴輸送旅客。
過(guò)了正月初五，仿佛拉起閘門(mén)似的，川流不息的民工潮提早從川、鄂、豫等地匯流入八閩大地。毋庸置疑，無(wú)論是節前回家過(guò)年的民工潮還是節后到達的民工潮，盡管對鐵路運輸帶來(lái)一筆豐厚的財富，但透過(guò)一波又一波接踵而至的民工潮，一些令人深思的社會(huì )問(wèn)題亟待解決。
“民工專(zhuān)列”一條喘息的巨龍
車(chē)廂擠滿(mǎn)民工，過(guò)道塞滿(mǎn)民工，連廁所、洗漱間也站滿(mǎn)民工。本月九日下午一時(shí)十八分，從重慶方向開(kāi)往福州的一00三次“民工專(zhuān)列”正點(diǎn)到達福州火車(chē)站，一下火車(chē)，擔負本次旅客列車(chē)值乘任務(wù)的福州客運分公司福渝五組列車(chē)長(cháng)付國平喘著(zhù)粗氣告訴筆者，列車(chē)從重慶開(kāi)出后就超員百分之三十，進(jìn)入福建境內后，客流量又不斷增加。從南平火車(chē)站開(kāi)出后，旅客列車(chē)已超員百分之百。
列車(chē)長(cháng)章建強告訴筆者，本次列車(chē)從重慶開(kāi)到福州終點(diǎn)站要整整三天，一路上，列車(chē)客流有增無(wú)減，車(chē)廂空氣十分惡劣，每節車(chē)廂的乘務(wù)人員盯住自己的崗位，防止旅客因車(chē)廂擁擠而導致異常情緒的發(fā)生。
長(cháng)途乘車(chē)備受煎熬
來(lái)自四川重慶邊遠農村民工杜田旺滿(mǎn)臉倦意告訴筆者，本月七日他就從老家出發(fā)，轉了幾道彎，好不容易購到一張無(wú)座位的火車(chē)票，從重慶火車(chē)站登上火車(chē)后一直站到福州，隨同前來(lái)的還有妻子和幼小的孩子，一路上，一家人飽嘗辛酸苦累。
從福州火車(chē)站站臺延伸到出站口，排著(zhù)長(cháng)隊的民工移動(dòng)著(zhù)步伐，背著(zhù)沉重的行李。在隊列中，拖兒帶女、懷抱幼孩、扶著(zhù)老者的民工觸目皆是，他們中更多人想的是走出車(chē)站，下一站該往哪里走？
“盲目流動(dòng)”一道難題
在采訪(fǎng)中，筆者了解到，節后民工流絡(luò )繹不絕匯入福建各地，有一部分民工早些時(shí)候就在福建“安營(yíng)扎寨”，而有相當一部分是初次來(lái)閩的務(wù)工者，他們人地生疏，盲目流動(dòng)，給當地用工市場(chǎng)帶來(lái)新的難題，也在某種程度上對當地社會(huì )環(huán)境帶來(lái)負面影響，令人擔憂(yōu)。
有關(guān)方面提醒來(lái)閩務(wù)工者，一是要密切關(guān)注各地的勞務(wù)市場(chǎng)信息動(dòng)態(tài)，選擇適合從事的工種，不可盲目流動(dòng)，二是不可輕信謠言，誤入歧途，三是對初次出行的民工外出務(wù)工，一定要與熟門(mén)熟路的同鄉人同行。
