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民航機票價(jià)格昨起上浮 媒體稱(chēng)漲價(jià)有三大原因

2003年02月11日 09:52




  中新網(wǎng)2月11日電 根據國家計委和中國民航總局制定的關(guān)于機票價(jià)格和航油聯(lián)動(dòng)的機制,中國民航所有航線(xiàn)機票價(jià)格從10日(乘機日)起在現有基礎上上浮17%。北京青年報報道認為,除國際國際油價(jià)上揚因素外,機場(chǎng)收費標準提高和市場(chǎng)需求增加也是拉動(dòng)機票價(jià)格上漲的重要原因。

  -原因一:國際油價(jià)影響國內機票價(jià)格

  中國航空油料公司總經(jīng)理莢長(cháng)斌表示,國內航空公司的航油價(jià)格以國家計委制定的中準價(jià)加上480元/噸最終得出。即從國內采購的航油,由國家計委負責制定出廠(chǎng)價(jià),其中包括國際市場(chǎng)價(jià)格(采用新加坡市場(chǎng)普氏價(jià))、運雜費、貼水、9%關(guān)稅、17%增值稅和港口費用。國內航油銷(xiāo)售價(jià)格則采用民航總局制定的銷(xiāo)售價(jià),即出廠(chǎng)價(jià)+480元/噸差價(jià)(國內煉油廠(chǎng)出廠(chǎng)價(jià)加包括增值稅、費用、利潤在內的進(jìn)銷(xiāo)差價(jià))。

  目前國際市場(chǎng)上航空油價(jià)(新加坡普氏價(jià))已經(jīng)漲到39美元/桶(一噸=8桶),而調整后的國內航空油價(jià)也飆升到3500元/噸。東方航空股份有限公司有關(guān)人士向記者表示,航油成本支出在各航空公司的總航空運輸成本中的比重和絕對數額均占有較大比重,多數都會(huì )占各航空公司飛行成本的20%至30%。因此,國際油價(jià)波動(dòng)將直接關(guān)系航空公司的成本支出多寡。

  以去年國際油價(jià)波動(dòng)為例,去年8月國內航空油價(jià)為2920/元噸,10月即上漲至3980元/噸,10月10日,國內機票價(jià)格統一上調,經(jīng)濟艙票價(jià)上浮30元至80元不等,調價(jià)幅度最高的南航鄭州-三亞航線(xiàn),比原價(jià)要高出200元。12月國際油價(jià)回落,國內航油價(jià)格也降至3100元/噸。12月10日,國內機票價(jià)格也統一下調,由原來(lái)公布的經(jīng)濟艙票價(jià)上浮幅度14%調整為11%(個(gè)別航線(xiàn)除外),北京飛上海原來(lái)票價(jià)為1030元,調整后的票價(jià)降低了30元。此次民航票價(jià)調整是民航總局第五次調整機票燃油加價(jià)。

  記者從國航、東航和南航了解到的情況表明,航油成本支出依然在各大航空公司成本支出中位列前三名,毫無(wú)疑問(wèn),只要航油成本能降下來(lái),票價(jià)依然有下調的空間,F階段,海灣局勢的不明朗對國內票價(jià)的聯(lián)動(dòng)威脅依然不小。

  -原因二:機場(chǎng)收費標準上調影響票價(jià)

  去年9月1日,民航總局、國家計委、財政部聯(lián)合發(fā)出通知,統一調整國內機場(chǎng)收費標準。其中,起降費、停場(chǎng)費、安全檢查費和地面服務(wù)費收費標準有不同幅度提高,旅客服務(wù)費(原旅客過(guò)港服務(wù)費)收費水平有一定幅度下降。綜合所有上調收費,每架飛機總成本支出多出了30%左右,其中安全檢查費用是原來(lái)的一倍。

  今年春節期間,出于航空安全的考慮,各航空公司都加大了對航空安全檢查費用的投入,無(wú)論是人員、設施還是機務(wù)檢查都在原來(lái)基礎上增大了投入。航空成本支出一直是機票價(jià)格波動(dòng)的誘因之一。

  “9·11”恐怖事件發(fā)生后,多數歐美航空公司的機票價(jià)格不降反升,皆是因為各公司都增加了航空安全費用的支出。春運高峰雖然已過(guò),但國內各航空公司在安全檢查方面的費用短時(shí)間內不會(huì )“隨波逐流”,特別是去年國內兩起大的空難事故依然讓各航空公司繃緊了安全的“弦”。分析認為,調高的機場(chǎng)各項收費在一定程度上增大了各航空公司的總成本支出,排除國際油價(jià)波動(dòng)因素,包括起降費、停場(chǎng)費、安全檢查費和地面服務(wù)費等在內的機場(chǎng)費用支出也是左右票價(jià)漲跌的關(guān)鍵因素。

  -原因三:市場(chǎng)需求決定票價(jià)

  今年春節,市場(chǎng)上不斷有票價(jià)打折的消息爆出。其中,北京飛大連的票價(jià)只有290元。

  據資深人士介紹,機票價(jià)格“遠遠低于”火車(chē)票,與航空市場(chǎng)需求有關(guān)。航空公司調整票價(jià)的依據除了航油價(jià)格、其他機場(chǎng)收費支出外,客流量的多寡也能蹦出驚人票價(jià)。以春節期間武漢至廣州的機票只有230元為例,這一票價(jià)的定位時(shí)間基準僅限于大年初三以前。按照春運規律,大年初一至初三是客流量走低階段,此時(shí)大量人流從廣州涌出,其反向客流量(武漢-廣州)明顯不足,此時(shí)航班客座率明顯偏低,基于市場(chǎng)調控和刺激部分客源分流才會(huì )有230元的超低票價(jià)。(楊青)


 
編輯:張明

相關(guān)報道:燃油再加價(jià) 中國民航所有航線(xiàn)機票價(jià)格今起上浮 (2003-02-10 06:56:32)

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