中新社北京三月七日電題：民營(yíng)資本步步破禁上天民航——訪(fǎng)新任全國政協(xié)委員、民營(yíng)企業(yè)家王均瑤
中新社記者朱小央
對于民營(yíng)企業(yè)家王均瑤來(lái)說(shuō)，這個(gè)春天非常繁忙，既要參加全國政協(xié)會(huì )議，又放不開(kāi)企業(yè)正在進(jìn)行中的事情，這不，瞅著(zhù)個(gè)空兒，前天他飛到宜昌，收購三峽機場(chǎng)、興建五星級酒店一大堆事兒正等著(zhù)他呢。
首包航線(xiàn)一舉成名
今年四十歲的王均瑤對記者說(shuō)，他的第一桶金來(lái)自包裝印刷業(yè)。一九九一年七月，王均瑤首開(kāi)私人包機先河，承包了長(cháng)沙——溫州的包機航線(xiàn)，從而以“膽大包天”一舉成名。在今天看來(lái)很普通的事情，在當時(shí)卻是十分了不得。美國《紐約時(shí)報》對此事還配圖做了報道。均瑤說(shuō)，為了首條包機航線(xiàn)，他整整忙了一年，光印章就蓋了一百多個(gè)，批文摞起來(lái)有十多公分厚。親戚朋友沒(méi)有人贊成他做這件事的，也都認為不會(huì )成功。當時(shí)的航空業(yè)在普通中國老百姓眼中是很神秘的行業(yè)。目前，他已承包了民航五十多條航線(xiàn)。
成功入股航空公司
王均瑤一下子成為新聞人物，同時(shí)他感到了巨大的壓力。承包飛機之后，有人頻頻問(wèn)及，是否有意成立航空公司。當時(shí)他的回答是，只要國家政策允許，我會(huì )去做的。均瑤對記者說(shuō)，話(huà)雖那么說(shuō)，但心里還是沒(méi)底。去年，經(jīng)民航總局批準，由東航、武航、均瑤集團和武漢高科控股集團有限責任公司共同出資組建東航武漢航空有限公司，均瑤集團以百分之十八的股份入股，成為中國進(jìn)入航空公司的首家民營(yíng)企業(yè)。王均瑤說(shuō)，這次入主航空公司，主要的精力是在各家公司間的談判，民航總局的批文兩個(gè)月就下來(lái)了。
有意收購三峽機場(chǎng)
今年二月份，均瑤集團有意收購三峽機場(chǎng)的事宜獲得中國民航總局的批準，成為國內民營(yíng)資本投資民航業(yè)的試點(diǎn)。具體細節的談判正在進(jìn)行之中。如果成功收購或入股，那么，該集團又將成為首個(gè)參股或入股民國有航機場(chǎng)的民營(yíng)企業(yè)。
據悉，中國民航總局正在起草有關(guān)國內資本投資民航業(yè)的規定。
均瑤希望，他屢破禁區進(jìn)入民航業(yè)，能給民營(yíng)資本進(jìn)入其他行業(yè)起到啟示作用。
