中新社上海四月十四日電(記者 褚婷婷)隨著(zhù)上海船廠(chǎng)搬遷崇明島、歷經(jīng)百年風(fēng)雨的江南造船廠(chǎng)在長(cháng)興島規劃“新江南”塵埃落定，昂首東海之濱的新上海造船工業(yè)基地雛形已現。
據悉，按照中船集團計劃，大規模的建設和改造項目初步完成后，上海造船能力力爭在二○一○年達到八百萬(wàn)噸左右，相當于目前國內造船總噸位的兩倍左右。上海造船工業(yè)挺進(jìn)世界級藍圖將在東海之濱全新繪就。
據了解，中船五大造船企業(yè)中，外高橋、滬東中華、江南、上海造船四個(gè)企業(yè)都在上海，這意味著(zhù)上海造船企業(yè)將在中國造船業(yè)邁向世界一流的航程中扮演著(zhù)重要角色。以往集中在浦江兩岸的造船工業(yè)布局，近年來(lái)，越來(lái)越難以適應大發(fā)展。江南造船廠(chǎng)有關(guān)負責人告訴記者，該廠(chǎng)位于南浦大橋、盧浦大橋之間的黃浦江岸，生產(chǎn)能力一直受到江寬、淤泥、水深、航道等多種因素限制，由于大船出廠(chǎng)受橋梁困擾，因此造船噸位不超過(guò)八萬(wàn)噸。為此，該負責人坦言，從生產(chǎn)能力看，搬遷到長(cháng)江口岸將為老江南注入新活力。
從申城腹地移到市郊海島，在長(cháng)興島的“新江南”藍圖中，整個(gè)基地將包括兩個(gè)大型船塢、五個(gè)船臺，最終形成三百萬(wàn)至三百五十萬(wàn)噸的造船能力，成為中國乃至世界規模最大、現代化程度最高、技術(shù)最先進(jìn)的綜合性大型造船企業(yè)。
位于陸家嘴金融貿易區“黃金地段”的上海造船廠(chǎng)，在崇明島南岸岸邊已然安起新家，十萬(wàn)噸級浮船塢悄然崛起，新基地面積是陸家嘴老廠(chǎng)區面積的三倍，按計劃一期建設完成后，上海造船廠(chǎng)的年造船能力將由過(guò)去的十六點(diǎn)五萬(wàn)噸向三十五萬(wàn)噸挺進(jìn)，二期建造大型船塢，屆時(shí)將達到一百萬(wàn)噸的造船能力。
此外，長(cháng)江口岸還臥伏著(zhù)另一現代造船工業(yè)的“蛟龍”——上海外高橋造船廠(chǎng)，這家目前中國規模最大、技術(shù)設施最先進(jìn)的大型現代化船廠(chǎng)于一九九九年十月開(kāi)工興建，位于長(cháng)江口南港河段南岸，與長(cháng)興島隔岸相望，一期工程已建成，形成年造船總量一百○五萬(wàn)載重噸的能力，據了解，二期工程完工后，外高橋年造船總量將達到一百八十萬(wàn)載重噸以上。
從黃浦江邊來(lái)到東海之濱，不僅帶來(lái)上海造船業(yè)規模的提升，其技術(shù)水平更將沖向新高，據悉，國內液化天然氣運輸船第一單已由滬東中華造船公司拿下，江南造船將“主攻”豪華郵輪。而上海外高橋船廠(chǎng)繼成功開(kāi)發(fā)綠色環(huán)保型十七點(diǎn)五萬(wàn)噸好望角型散貨船、大噸位海上浮式生產(chǎn)儲油輪之后，推出的又一新船型十點(diǎn)五萬(wàn)噸阿芙拉型原油輪合同昨日又簽約希臘，順利進(jìn)入國際油輪市場(chǎng)。
業(yè)內人士表示，隨著(zhù)世界造船業(yè)重心向亞洲轉移，處于長(cháng)江口的上海更顯現出得天獨厚的優(yōu)勢，如今，上海造船企業(yè)的大搬遷，正順應了中國向世界造船大國邁進(jìn)的發(fā)展要求。
