中新網(wǎng)4月15日電 民航國內航空運輸價(jià)格改革方案已經(jīng)出臺。方案提出，要在政府宏觀(guān)調控下，逐步加大民航運輸企業(yè)定價(jià)自主權，建立通過(guò)市場(chǎng)競爭形成價(jià)格的機制，保護消費者的合法權益。
華商報消息，據了解，改革方案具體措施主要包括：對國內航空運價(jià)實(shí)行政府指導價(jià)，價(jià)格主管部門(mén)由核定航線(xiàn)具體票價(jià)管理改為對航空公司運輸的基準價(jià)和浮動(dòng)幅度的間接管理。1997年經(jīng)國務(wù)院批準公布的民航境內折扣票價(jià)(平均每人公里0.75元)、國內航線(xiàn)、國際航線(xiàn)國內段公布票價(jià)(平均每人公里0.94元)為基準價(jià)和浮動(dòng)上限，以航空運輸企業(yè)社會(huì )平均成本為浮動(dòng)下限。
方案允許航空公司運輸企業(yè)在境內外銷(xiāo)售國內航線(xiàn)客票時(shí)，以基準價(jià)為基礎，在上浮25%、下浮40%的幅度內確定具體價(jià)格；允許航空運輸企業(yè)按1997年頒布公布票價(jià)水平，作為境外銷(xiāo)售國內航線(xiàn)票價(jià)對外報價(jià)。由航空運輸企業(yè)獨家經(jīng)營(yíng)的航段，實(shí)行票價(jià)上限管理，不規定下限。
航空運輸企業(yè)在政府規定的幅度內，引入多級票價(jià)制度。
對革命傷殘軍人(含因公致殘的人民警察)、教師、學(xué)生繼續實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)。
由國家發(fā)展和改革委員會(huì )、民航總局委托具備資質(zhì)的社會(huì )中介機構，適時(shí)對民航運輸社會(huì )平均成本的合理性進(jìn)行評審，作為民航基準運價(jià)調整和監管的依據。
