中新網(wǎng)5月10日電 5月9日，剛果(金)軍方官員宣布該國發(fā)生一起特大空難。一架俄制運輸機8日晚在飛行途中因壓力系統發(fā)生故障，機艙門(mén)突然在高空飛行狀態(tài)下開(kāi)啟。有報道說(shuō)，飛機上上百名乘客被巨大的吸力吸出，拋入數千米高空。
遇難者多為士兵及家屬，只發(fā)現七具尸體
據剛果(金)軍方稱(chēng)，機上乘客全部是該國的士兵及其妻子兒女，機上人員只有少數人因為緊貼機身，借著(zhù)強大的空氣壓力得以生還。飛機預定目的地是該國南部重鎮、第二大城市盧本巴希，那里還是剛果(金)的鉆石中心。機上乘客全部是準備前往盧本巴希大型軍事基地的剛果(金)士兵及家屬，機上士兵可能是正在換防的途中。
剛果(金)政府發(fā)言人賓·卡魯比介紹說(shuō)，發(fā)生事故的飛機是一架俄制“伊留申76”運輸飛機。飛機在8日夜間從首都金沙薩機場(chǎng)起飛后45分鐘壓力系統發(fā)生故障，當時(shí)飛機的飛行高度距地面33,000英尺。該發(fā)言人稱(chēng)，目前只發(fā)現了七名乘客的尸體，軍方已經(jīng)出動(dòng)了數架軍用直升機搜尋其他遇難者。賓·卡魯比沒(méi)有透露空難的任何細節，但他證實(shí)說(shuō)，遇難者都是“被從飛機中彈出而死”。
遇難人數統計困難，交通狀況惡劣值得擔憂(yōu)
目前，遇難人數的統計說(shuō)法不一，飛機返回金沙薩國際機場(chǎng)后，有兩名官員在接受美聯(lián)社采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，機上有129名乘客，可能已經(jīng)全部遇難。稍后，一名不愿透露姓名的剛果(金)官員作出估計，稱(chēng)遇難人數只有60幾名，但他表示，遇難人數的確切數字很難確定，因為記錄在案的乘客名單并不完整。
現在還不清楚飛機上當時(shí)到底有多少人，他們是否有座位，是否系有安全帶。非洲人搭乘運輸機改造的“客機”是常有的事。當地民眾稱(chēng)，非洲的交通狀況一直非常惡劣，搭乘飛機時(shí)擁擠的狀況更為突出，經(jīng)過(guò)改造的運輸機只有為數不多的幾個(gè)座位，多數乘客只能擠在機尾很狹小的空間里。
空難場(chǎng)景恐怖，生還者需接受心理治療
負責對受傷者進(jìn)行搶救的當地醫生卡巴巴說(shuō)：“他們都受到了嚴重的精神刺激，機艙門(mén)在高空飛行時(shí)突然打開(kāi)，飛機被迫下沉，許多人都是被強大的吸力拽出機艙的�！庇械纳�者雖然只受了輕傷，但還需要在金沙薩中心醫院接受心理治療。
“伊留申76”飛行安全紀錄有舊帳
這架俄制“伊留申76”運輸機標識上可以清楚的看到“烏克蘭運輸航空公司”的字樣�！耙亮羯�76”是一種中長(cháng)距運輸機，1971年其模型機開(kāi)始亮相，隨后在世界各地得到了廣泛的應用，尤其是在非洲、中東和亞洲，它也往往在經(jīng)過(guò)改造后當成民用機。
“伊留申76”運輸機的安全紀錄長(cháng)期以來(lái)一直令人擔憂(yōu)，“航空安全網(wǎng)”的數據顯示：自該機問(wèn)世以來(lái)，共發(fā)生事故47起，造成668人死亡。今年2月19日，一架“伊留申76”運輸機因天氣狀況惡劣在伊朗墜毀，200名伊朗精銳部隊士兵全部遇難。本次空難一個(gè)月前，東帝汶一架“伊留申76”運輸機著(zhù)陸時(shí)因大霧天氣發(fā)生墜毀，機上6人無(wú)一幸免。
金沙薩再一次流淚
金沙薩的居民不會(huì )忘記還有1996年1月6日那慘烈的一幕，一架俄制“安托諾夫”飛機在金沙薩機場(chǎng)附近的一家集貿市場(chǎng)墜毀，那場(chǎng)事故奪走了1，000多人的性命。(章田)
