中新網(wǎng)5月12日電 東方航空公司日前對外宣布，由于非典疫情的影響，該公司已考慮延遲接收12架空客飛機，這使得全球要求推遲接收預訂飛機的航空公司增加到5家。
北京青年報今天報道稱(chēng)，根據東航原來(lái)的計劃，今年?yáng)|航最大的資本支出就是引進(jìn)新飛機。去年4月，東航與歐洲空中客車(chē)公司簽訂了《飛機購買(mǎi)協(xié)議》，東航將購買(mǎi)20架空客A320客機。按照測算，東航今年要在購買(mǎi)新飛機上支付69億元人民幣，占了總支出的55.65%，明年支付38億元人民幣，后年再支付17億元人民幣，三年總計124億元人民幣。
雖然東航這一方案還需要得到空客的認可及通過(guò)相關(guān)法律程序，但是業(yè)內人士認為，既然東航提出了要求，空客不會(huì )貿然拒絕，其延遲飛機訂單交付時(shí)間已是確定無(wú)疑。據介紹，按照慣例，非典屬于重大的全球突發(fā)事件，飛機制造商一般不會(huì )要求航空公司支付違約金。
亞太5家航空公司推遲接收新飛機
截至目前，除了東航之外，亞太地區已有4家主要航空公司宣布將延期接收所訂購的飛機，其中包括澳大利亞快達航空和臺灣地區的“中華航空”、香港國泰航空公司和香港港龍航空公司�？爝_航空拒絕提供有關(guān)延期接收飛機一事的詳情，分析師認為，該公司此次推遲接收的主要是其2000年11月所訂購的13架空中客車(chē)A330型飛機中尚未交付的數架飛機。
“中華航空”表示，其正就推遲接收2架波音及2架空中客車(chē)飛機的事宜進(jìn)行商談，該公司希望將2架空中客車(chē)飛機和兩架波音飛機的交貨日期推遲6個(gè)月。
香港第一大航空公司國泰航空宣稱(chēng)，正在就推遲4架空中客車(chē)飛機及2架波音飛機接收日期一事進(jìn)行商討。香港港龍航空也表示，它決定延期接收4架空客飛機，其中2架由今年6月延至今年底，另2架則由明年延至2005年。
各航空公司延遲訂單交付時(shí)間，實(shí)乃迫不得已。香港的兩家航空公司航班縮減高逾四成，今年亞太地區主要航空公司業(yè)務(wù)出現虧損可以說(shuō)是八九不離十。面對如此嚴峻的形勢，東航方面表示，此時(shí)再引進(jìn)新飛機，對公司而言無(wú)疑是雪上加霜。
也許是出于同樣的考慮，一些航空公司開(kāi)始考慮取消它們的購機計劃。新加坡航空公司稱(chēng)，它已暫緩要求波音公司和空中客車(chē)公司就新飛機提交建議方案。新航在今年2月份提出上述要求，按照原來(lái)的計劃，新航將根據建議方案在年底之前發(fā)出確切訂單。新航拒絕說(shuō)明新航將何時(shí)重新提出上述要求，以及訂購的飛機是用于長(cháng)途還是短途航線(xiàn)。
尚無(wú)跡象顯示其他航空公司將取消訂單或推遲飛機的交貨，但是有關(guān)人士認為，如果非典一直延續下去，那么，還會(huì )有更多的航空公司提出推遲交付飛機訂單。亞太航空中心的資深咨詢(xún)師伊安·托馬斯則表示，即使非典很快得到控制，亞洲的乘客數量也不可能迅速回升，在未來(lái)數月中，延期收貨的情況將有增無(wú)減。
雖然迄今延遲交貨的飛機數量在波音及空客訂單中所占比例很小，但這肯定將損害這兩家飛機制造商在亞太地區的業(yè)務(wù)，并可能對波音公司及空中客車(chē)公司的短期業(yè)績(jì)造成損害。
據介紹，航空公司通常在其所訂購的飛機投產(chǎn)時(shí)僅支付30%的款項，其余的款項要到交貨時(shí)才繳納。伊安·托馬斯表示，即使訂單數量在數年內僅減少1%，對于飛機制造商而言，影響也將是巨大的。
國航貨運：業(yè)務(wù)劇增反需租賃新飛機
空中客車(chē)公司總裁兼首席執行官諾爾·弗加德承認，非典疫情及伊拉克戰爭可能將導致該公司的訂單數量部分減少。但他同時(shí)表示，非典蔓延只是暫時(shí)現象，根據航空業(yè)的發(fā)展趨勢，非典型肺炎過(guò)去后，航空業(yè)必然還將有反彈。他稱(chēng)，空中客車(chē)原計劃2003年交付315架飛機，但考慮到部分航空公司推遲或取消訂單，該公司預計今年交付的飛機數量降至300架�？湛椭袊究偛民R樂(lè )德則更明確地表示，空中客車(chē)將此次非典疫情視為短期挫折，而不是長(cháng)期經(jīng)濟下滑。他稱(chēng)，中國經(jīng)濟增長(cháng)的基本面仍然極為強勁，4月下旬，空客獲得30架飛機的訂單，交貨時(shí)間為2004年至2006年，就是一個(gè)例子。
波音中國有關(guān)人士表示，對于非典對航空業(yè)的影響，這取決于非典疫情控制時(shí)間的長(cháng)短，目前尚不能確定，波音正在觀(guān)察之中。
與航空客運受到沉重打擊的情形正好相反，航空貨運業(yè)務(wù)則不但未受非典的影響，而且還有增無(wú)減。據國航貨運方面透露，今年前4個(gè)月，航空貨運業(yè)務(wù)一直高速增長(cháng)，目前國航貨運已考慮租賃新貨機來(lái)滿(mǎn)足日益增長(cháng)的貨運需求。
