中新網(wǎng)5月30日電 近日結束的5月份上海私營(yíng)企業(yè)、私人生活用車(chē)上牌額度拍賣(mài)會(huì )上傳出消息，本月上海的汽車(chē)牌照最低中標價(jià)再度走高，已經(jīng)達到了創(chuàng )紀錄的3.5萬(wàn)元。
中華工商時(shí)報今天說(shuō)，上海人不得不面臨這樣一個(gè)尷尬的現狀，一邊是中國加入世界貿易組織后車(chē)價(jià)在逐步地降低，另一邊卻是車(chē)牌在無(wú)底價(jià)拍賣(mài)“公平的旗幟下穩步地走高，汽車(chē)消費離百姓家庭越來(lái)越遠。
上海在不全面放開(kāi)汽車(chē)牌照的指導原則下，自2000年初起實(shí)行國產(chǎn)生活用車(chē)上牌額度無(wú)底價(jià)拍賣(mài)。據稱(chēng)，政府部門(mén)推出車(chē)牌無(wú)底價(jià)拍賣(mài)，其本意是在現有條件下拉動(dòng)汽車(chē)消費。但實(shí)際上，車(chē)牌“僧多粥少的矛盾一直難以改觀(guān)。2000年和2001年可供競拍的私車(chē)牌照額度分別為1.4萬(wàn)張和1.59萬(wàn)張。2000年，月最低中標價(jià)8800元，月均最低中標價(jià)15125元。此后，隨著(zhù)汽車(chē)消費的強勁增長(cháng)，上海汽車(chē)牌照的價(jià)格也在不斷的攀升。據上海市車(chē)輛管理所統計的數據顯示，截至2003年3月份，上海市的機動(dòng)車(chē)駕駛員已突破了200萬(wàn)大關(guān)，與去年底相比增加了10多萬(wàn)。今年初的3個(gè)月，雖然受到春節長(cháng)假和寒冷冬季的影響，但小型汽車(chē)駕駛員仍然保持在每個(gè)月9000多的增長(cháng)量，繼續成為上海市機動(dòng)車(chē)駕駛員的一個(gè)主要增長(cháng)點(diǎn)。上海人駕車(chē)的意愿和買(mǎi)車(chē)能力的增長(cháng)，對于已受到巨大壓力的牌照拍賣(mài)價(jià)格，再次起到火上澆油的效果。2002年11月份私車(chē)牌照拍賣(mài)最低中標價(jià)已經(jīng)突破3萬(wàn)元大關(guān)，為30800元，平均中標價(jià)達到31721元。而到2003年4月私車(chē)牌照最低拍賣(mài)價(jià)格達到3.41萬(wàn)元左右。本月上海私車(chē)牌照投放雖然比上月增加了500張，達到3800張，但面對強勁的汽車(chē)消費增長(cháng)，車(chē)牌最低拍賣(mài)價(jià)格仍然再次刷新紀錄，達到創(chuàng )紀錄的3.5萬(wàn)元。
當記者電話(huà)詢(xún)問(wèn)組織上海私車(chē)牌照拍賣(mài)的上海國際商品拍賣(mài)有限公司工作人員，這次拍賣(mài)的最高車(chē)牌中標價(jià)是多少時(shí)？工作人員對最高車(chē)牌中標價(jià)諱莫如深，說(shuō)最高車(chē)牌中標價(jià)有關(guān)部門(mén)已經(jīng)有指示，一律不對外公開(kāi)。一個(gè)公開(kāi)拍賣(mài)卻不能公開(kāi)最高中標價(jià)，顯然，對于越走越高的車(chē)牌價(jià)格，上海有關(guān)部門(mén)已經(jīng)感到輿論的壓力。上海私車(chē)牌照價(jià)格高居不下，使得入世帶來(lái)的轎車(chē)降價(jià)效應大打折扣。針對越來(lái)越高的車(chē)牌價(jià)格，上海車(chē)民甚至無(wú)奈地選擇了異地上牌。上海異地上牌的苗頭從2002年9月份出現，上牌地點(diǎn)多為江蘇的蘇州、昆山、太倉和浙江的嘉善、嘉興。一些
經(jīng)銷(xiāo)商也熱衷于對上海上牌車(chē)輛進(jìn)行“一條龍服務(wù)”，可以為客戶(hù)代辦暫居證，車(chē)輛行駛證上的姓名也可以填上車(chē)主本人姓名。在外地上牌的手續也很簡(jiǎn)便，只要提供本人身份證照片、車(chē)輛合格證明和購車(chē)發(fā)票，并駕車(chē)前往上牌城市，當天基本都能辦完返程，一切費用只在2000元至3000元之間。
但上海市有關(guān)部門(mén)很快就出臺了圍堵異地上牌的措施：外地車(chē)牌每天上午7：30-9：00和下午4：30-6：30的上下班高峰期間不能上上海高架路。而許多無(wú)奈高價(jià)拍牌的市民私下認為，上海的車(chē)牌已經(jīng)開(kāi)始有點(diǎn)斂財的味道。據估算，上海的車(chē)牌拍賣(mài)這一項就可以收入100多個(gè)億。私車(chē)牌照增加競拍額度后，依然難以把價(jià)格有效平抑下來(lái)，表明上牌難仍將是制約上海購車(chē)環(huán)境改善的主要因素。而在現有政策不變的情況下，購買(mǎi)一輛10萬(wàn)元以?xún)鹊慕?jīng)濟型轎車(chē)，與40萬(wàn)-50萬(wàn)元的高檔轎車(chē)，要花相同的上牌費用，顯然是有失公平的，對經(jīng)濟型轎車(chē)消費特別不利，進(jìn)而對汽車(chē)業(yè)的發(fā)展也不利。但是，競拍制度下產(chǎn)生的上牌費用，也很難進(jìn)一步區別對待經(jīng)濟型轎車(chē)和高檔轎車(chē)。問(wèn)題的根本在于，對上牌額度實(shí)行總量控制，本身就是一種抑制汽車(chē)消費的政策。有人認為，增加牌照發(fā)放量當然可以在一定程度上緩解拍賣(mài)價(jià)格節節攀升的趨勢，但顯然無(wú)法從根本上解決問(wèn)題，關(guān)鍵還得靠放開(kāi)牌照。上海市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)界去年曾經(jīng)盛行2003年取消牌照拍賣(mài)的傳言，不料到了2003年，牌照拍賣(mài)不僅依舊，而且價(jià)格越來(lái)越高。顯然上海何時(shí)取消牌照拍賣(mài)，已經(jīng)成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。(楊聯(lián)民花善岱)
