中新網(wǎng)5月30日電 中國飛行人員執照管理將有重大變革。從6月1日起，新修訂的《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則》(即CCAR—61部，簡(jiǎn)稱(chēng)“新規則”)開(kāi)始實(shí)施。
據中國民航報報道，新規則涉及到的修訂項目有11個(gè)之多，主要為：增加了關(guān)于“地面教員執照”的內容，對地面教員的資格做出了明確規定；新規則還提高了對飛行教員理論知識水平的要求，要求飛行教員具有與同等級地面教員相同的理論教學(xué)水平；新規則強調了理論考試和實(shí)踐考試的重要性，并對參加考試的條件進(jìn)行了限制。
報道指出，這次對執照的重大改革，是中國民用航空運行標準逐步與國際民航組織附件一的標準接軌，又具中國特色的改革嘗試；是中國民用航空器飛行人員執照管理方式的一次重要變革，對完善中國民用航空駕駛員、飛行教員和地面教員的執照管理工作，提高民航飛行人員的整體素質(zhì)和民航安全水平有著(zhù)重要意義。
新規則將執照管理與運行管理進(jìn)行了分離，對所有駕駛員執照都規定了新的定期檢查期限。此次修訂還取消了正駕駛、副駕駛和見(jiàn)習正駕駛這三種技術(shù)授權和相應的技術(shù)審定批準書(shū)，簡(jiǎn)化了執照管理程序，取消一些不必要甚至有些流于形式的管理環(huán)節。
新規則還將蜜蜂3、海燕、AD100、AD200等結構簡(jiǎn)單、操作容易，并且儀表設備相對比較簡(jiǎn)陋的超輕型、甚輕型飛機從飛機類(lèi)別中分離出來(lái)，增加了“初級飛機”這一類(lèi)別等級，進(jìn)行單獨管理，并適當降低了頒發(fā)此類(lèi)駕駛員執照的要求，包括訓練要求和飛機經(jīng)歷時(shí)間要求。
新規則規定，外國駕駛員執照持有人申請頒發(fā)中國駕駛員執照必須通過(guò)相應的理論考試和實(shí)踐考試，并對具體內容進(jìn)行了細化，且與國際通行做法進(jìn)一步靠攏。
據了解，CCAR—61部第一次修訂版于2002年8月19日經(jīng)總局局務(wù)會(huì )通過(guò)，以中國民用航空總局第115號令頒布。(李邦亮、許洪濱)
