中新社巫山六月三日電(鄒輝 范卉)長(cháng)江重慶航道局有關(guān)負責人今天接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，三峽蓄水達到一百三十五米后，川江航道將發(fā)生歷史性變化，以嶄新的面貌示人。
這位負責人介紹，長(cháng)江重慶河段航道彎曲狹窄，水流湍急，礙航礁石密布，給船舶的安全航行帶來(lái)極大影響。著(zhù)名的瞿塘峽和巫峽兩岸山勢險峻，懸崖峭壁，河床平面形態(tài)復雜，多急彎，有“山寨疑無(wú)路，彎回彎有天”之勢。
大寧河口等典型的寬谷河段，兩岸支流、山溝較多，當山洪暴發(fā)時(shí)，大量泥石流堵塞江流，船舶航行非常困難。
這位負責人稱(chēng)，一百三十五米蓄水之后，庫區的常年急灘、險灘、淺灘將全部消失。航標、信號、絞灘等航道維護系統也將發(fā)生很大變化。
由于川江航道水流條件差，為保障船舶安全有序通過(guò)窄彎險河段，以前需借助信號臺指揮通行�，F在，控制河段的信號由二十二個(gè)減為三個(gè)，四個(gè)霧區河段信號全部取消，信號臺由五十四個(gè)減為七個(gè)�？刂评锍虦p少為近二十公里，減少了七成多。
川江上第一個(gè)信號臺為萬(wàn)州航道處的狐灘信號臺，建于一九一五，已有八十八年歷史，狐灘信號臺將成為三峽蓄水后最后一個(gè)失去功能的信號臺。
為保障蓄水后不出現新的暗礁，長(cháng)江重慶航道局已將萬(wàn)州和豐都區域內的公龍背、兔子壩、筏子石、大帽簍等四處礁石進(jìn)行了清除。航道局相關(guān)工作人員表示，今后在庫區航行安全度會(huì )更高。
