中新網(wǎng)三峽6月16日電 (全安華 楊禮兵)今日，通往神秘中國西部的大門(mén)洞開(kāi)——世界最大雙線(xiàn)五級船閘試通航成功，萬(wàn)噸船隊可直達西部腹地。
中國國務(wù)院副總理曾培炎和一萬(wàn)多名情系三峽的建設者、設備制造者、海外來(lái)賓在現場(chǎng)目睹了這一刻。關(guān)注中國的海內外億萬(wàn)目光再次通過(guò)電視直播見(jiàn)證了這一事實(shí)。
今日上午八時(shí)五十分，國務(wù)院副總理曾培炎向世界宣布：世界最大的水利樞紐三峽工程船閘開(kāi)始試通航。人造長(cháng)江第四峽頃刻間巨大鑼鼓聲、歡笑聲、清脆汽笛聲響徹云霄。
九時(shí)四十分二十六秒，五星級豪華游輪神洲號從開(kāi)闊的上游江面，緩緩駛入早已打開(kāi)的“天下第一門(mén)”內。一同進(jìn)入的還有“仙娜號”游船和三艘護衛船舶。
六十二點(diǎn)一九億元人民幣打造的三峽船閘，是世界最大水利樞紐三峽工程通航設備最特殊的一門(mén)，其規模、級數、總水頭、施工都屬世界最大的船閘，其通航量超過(guò)世界任何一個(gè)船閘，是控制西部經(jīng)濟命脈的總筏門(mén)。為此，船閘設計了一上一下南北兩條線(xiàn)，好似一條互不干擾的高速公路。
九時(shí)四十三分，由南線(xiàn)下行試航船隊全部進(jìn)入第二閘室，這時(shí)閘室水位同長(cháng)江水位相平。船閘共有五個(gè)閘室，由于是初期蓄水一百三十五米，通航只需過(guò)四級即可。
十時(shí)零一分，上游第二閘首關(guān)閉成功，開(kāi)始泄水，九分鐘后，閘室水位降到四閘室相同水位一百二十五米。
十二時(shí)二十 分，通過(guò)一級調節五個(gè)閘室的水位，試通航船隊輕松走下四十層樓高的三峽大壩，融入長(cháng)江之中。至此歷時(shí)七年先后搬掉十八座山丘，辟開(kāi)山體筑就的世界第一大船閘，試通航成功。
斷航六十七天的長(cháng)江將恢復通航，“川江難，難于上青天”的歷史已成為過(guò)去，天險變通途，川江河段將全面實(shí)現晝夜通航。從此，萬(wàn)噸船隊可直達西部腹地。(完）
