中新網(wǎng)6月22日電 據羊城晚報報道，昨天，中國自行設計建造的第二艘跨�；疖�(chē)渡輪“粵海鐵2號”在祖國大陸最南端的徐聞縣北港調試成功，即將正式與“粵海鐵1號”一起投入使用，往返于瓊州海峽。
去年11月18日，“粵海鐵2號”完成拼接離開(kāi)船臺下水，然后進(jìn)行室內設備安裝。今年5月17日，“粵海鐵2號”在東海海域進(jìn)行了為期4天的試航�！盎浐ｈF1號”和“粵海鐵2號”的總建造師湯春暉介紹，“粵海鐵2號”這次試航只花了73個(gè)小時(shí)，就完成了比“粵海鐵1號”試航時(shí)還要多的測試項目。試航工作非常順利。
按照合同要求，“粵海鐵2號”原定于5月底交付給粵海鐵路公司，由于受到非典疫情影響，經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)的共同努力，“粵海鐵2號”終于趕在合同允許的工期誤差范圍內交付。本月14日，“粵海鐵2號”經(jīng)過(guò)4天3夜的航行抵達�？谑�，與“粵海鐵1號”會(huì )合。
據了解，“粵海鐵2號”從設計到造型與“粵海鐵1號”相同�？傞L(cháng)度165.4米，寬22.6米，排水量12400噸，載車(chē)重量4200噸，主甲板可以載貨運列車(chē)車(chē)廂40節或客運列車(chē)18節、旅客1360人。但是在技術(shù)上，“粵海鐵2號”做了一些改進(jìn)，如鋼軌換用了更新的材料，克服了焊接過(guò)程中的技術(shù)難關(guān)；在外觀(guān)上，比較明顯的改動(dòng)就是汽車(chē)甲板上由原來(lái)的8個(gè)桅屋減到了6個(gè)，這樣更加有利于車(chē)輛在船內調頭等。(記者袁增偉)
