中新網(wǎng)7月11日電 在上�？傃b的A RJ21支線(xiàn)飛機，目前已進(jìn)入了詳細設計階段。
據新聞晨報報道，有關(guān)負責人昨透露，該飛機首次型號合格審定委員會(huì )會(huì )議將于今年9月召開(kāi)，適航當局將對該飛機的研制生產(chǎn)進(jìn)行嚴密的監控。
支線(xiàn)飛機通常指座位數在50到110座左右、飛行距離在600到1200公里的小型客機。一些市民認為支線(xiàn)飛機是小飛機，因此機艙內可能比較緊湊，乘坐起來(lái)不太舒服。對此有關(guān)專(zhuān)家表示，A RJ21是支線(xiàn)飛機中的寬機身飛機，最窄的經(jīng)濟艙座位也有32英寸(約合81.28厘米)寬。乘客如果想放大件行李也不用發(fā)愁，因為地板下行李艙和客艙頂部行李箱的“肚量”都很大，一個(gè)裝電腦的拉杠箱可以從容裝入行李箱�！ �
A RJ21基本型客座數目前確定為混合級78座，全經(jīng)濟級85座。今后將朝系列化方向發(fā)展，適時(shí)推出加長(cháng)型、貨運型和作為“移動(dòng)辦公室”的公務(wù)機型，滿(mǎn)足各方面的要求�！ �
新型渦扇支線(xiàn)飛機A RJ21是中國首架全數字化設計的飛機，在設計時(shí)以未來(lái)西部格爾木機場(chǎng)和擬建中旅游熱點(diǎn)九寨黃龍機場(chǎng)作為設計的臨界條件，這樣的標準高于國外飛機所選用的美國“丹佛機場(chǎng)條件”，能很好適應西部的高原高溫環(huán)境，而無(wú)需像其他國外引進(jìn)的飛機那樣，只有減載才能飛行。
隨著(zhù)中國經(jīng)濟發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)，中國支線(xiàn)航空客運將有很大增長(cháng)。據預測，未來(lái)20年我國需要新增支線(xiàn)飛機近700架。國產(chǎn)A RJ21支線(xiàn)飛機問(wèn)世后，將是加拿大龐巴迪和巴西飛機公司E mbraer等支線(xiàn)飛機制造商產(chǎn)品的強勁競爭對手。(記者秦紅實(shí)習生徐珊)
