中新網(wǎng)7月12日電 擔負青藏鐵路格拉段最高標段唐古拉山131公里施工任務(wù)的中鐵十七局集團青藏鐵路指揮部，以人為本、科學(xué)施工，目前正對唐古拉山北麓“高原缺氧、環(huán)境保護、多年凍土”三大難題全力攻堅，施工生產(chǎn)穩步推進(jìn)。
據青海日報報道，在平均海拔5000米以上的唐古拉山，建設者對高含冰量?jì)鐾�、凍土濕地和凍土沼澤化濕地等特殊的地質(zhì)構造，積極組織科技攻關(guān)，采取路堤外側和路基上側方設擋風(fēng)埝、基層覆蓋隔熱層和片石通風(fēng)等施工工藝，有效解決了高原凍土關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，使凍脹、融沉得到了控制。經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的合力攻堅，全長(cháng)131公里的施工道路已全面開(kāi)通。
對于高原缺氧，指揮部堅決做到“以人為本”和“人不丟，不丟人”。為實(shí)現這個(gè)目標，指揮部先后組成了有31人參加的醫療衛生救治隊伍，投資近500萬(wàn)元購置和建造了大型制氧站、高壓氧艙、西門(mén)子彩超、急救呼吸機和救護車(chē)等，同時(shí)還購置40升氧氣瓶460個(gè)，并配發(fā)到每一個(gè)職工、民工宿舍，配發(fā)各種治療高原病和營(yíng)養藥品310種，制氧15100瓶。
唐古拉山施工標段生態(tài)環(huán)境比較脆弱，地植地表一旦遭破壞后很難恢復。對此，指揮部科學(xué)組織施工，對植被豐富地段采用分段施工，逐段移植的方法，移植地表草皮1860平方米并進(jìn)行養護、待施工結束后再移植回去。同時(shí)，對野馬、藏羚羊、雪雞、野驢和黃羊等野生動(dòng)物嚴禁捕獲、獵殺，就是沿線(xiàn)河流的魚(yú)也禁止打撈。為更好地保護環(huán)境，各施工道路都按指定的路線(xiàn)圖拉上了近160公里的小彩旗，禁止機械車(chē)輛隨意下道亂跑、碾壓；各種垃圾也統一設置了垃圾池，經(jīng)分類(lèi)處理后再掩埋，從而有效地保護了青藏高原的生態(tài)環(huán)境。(吳叢楊、陳傳新)
