中新網(wǎng)7月25日電 香港環(huán)境運輸及工務(wù)局局長(cháng)廖秀冬日前表示，已收到國家發(fā)展和改革委員會(huì )的論證報告，報告確定有需要興建大橋，并建議采用連接Y型設計。
連結香港、珠海及澳門(mén)的Y型大橋，全長(cháng)約三十公里，時(shí)速高達一百一十公里，由香港往來(lái)澳門(mén)或珠海，只需十五分鐘車(chē)程，較現時(shí)乘高速渡輪前往，時(shí)間縮短近約四分三。
廖秀冬接受香港大公報記者訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示，最近到過(guò)北京，與國家發(fā)展和改革委員會(huì )開(kāi)會(huì )，知悉發(fā)改會(huì )轄下的公共交通運輸綜合研究所已完成“珠江西岸跨海陸路通道”研究，就通道的人流、車(chē)流及物流進(jìn)行詳細分析，認為通道對整個(gè)大珠三角有經(jīng)濟效益，故確定有興建的需要。
廖秀冬說(shuō)，綜合研究所考慮的通道走線(xiàn)方案有三個(gè)，一是南沙接蛇口，二是連接香港與珠海的伶仃洋大橋，三是Y型橋，最終認為Y型橋應加快興建，香港特區亦同意了有關(guān)決定。這個(gè)消息預期會(huì )由行政長(cháng)官董建華于日內公布。
香港商界普遍預期，大橋落成后，將打通香港與粵西的聯(lián)系，以后在珠江西部投資的港商數目勢必大增。Y型大橋的車(chē)流預料達十萬(wàn)架次，投資約三百億元。
