中新社北京七月二十五日電題：四大原因令北京七月交通大堵塞
中新社記者 吳慶才
二00一年十二月七日，一場(chǎng)突如其來(lái)的大雪造成京城交通徹夜大堵塞的情景至今令人記憶猶新。二00三年七月，北京迎來(lái)了炎熱的“伏天”，兩年前交通大堵塞的現象又在許多路段重演，市區主要路網(wǎng)普遍處于超飽和狀態(tài)。
根據交通流量檢測數據顯示，近期北京主要道路流量比上月上升一至四成，比去年同期上升五至八個(gè)百分點(diǎn)。以二環(huán)路、三環(huán)路為例，七月二十一日早高峰和晚高峰小時(shí)流量均達到一萬(wàn)余輛。另外，七月份以來(lái)，日均堵塞報警達三百七十一起，較“非典”期間上升了百分之五百五十。
“雪天也堵，伏天也堵，北京的交通究竟怎么了？”最近幾天，不堪忍受烈日下候車(chē)的煎熬，許多市民紛紛向媒體和主管部門(mén)投訴，要求給個(gè)說(shuō)法。今天，北京市交管局局長(cháng)李建華親自召開(kāi)記者會(huì )，解釋了近期北京交通大堵塞的四大原因。
“北京就像一個(gè)停車(chē)場(chǎng)”歷來(lái)是坊間比較流行的說(shuō)法。李建華首先把原因歸咎于北京機動(dòng)車(chē)、駕駛員保有量的迅速增長(cháng)。據統計，今年上半年北京共新增機動(dòng)車(chē)十七萬(wàn)余輛，新增機動(dòng)車(chē)駕駛員十點(diǎn)五萬(wàn)余人，目前，北京機動(dòng)車(chē)保有量已近兩百萬(wàn)輛，駕駛員已超過(guò)三百萬(wàn)名。機動(dòng)車(chē)和駕駛員的增長(cháng)直接帶動(dòng)了交通流量快速上升。
“北京就像一個(gè)大工地”是坊間流傳的另一種說(shuō)法。李建華把第二個(gè)原因歸咎于道路工程的大面積展開(kāi)。目前全市占路施工項目共兩百九十多處，直接占用道路一百八十余公里，四百余公里道路交通受到不同程度影響。據統計，七月以來(lái)因道路施工造成的擁堵占全市擁堵總數的六成五。
當然，北京還是一個(gè)國際上有影響的政治中心。因此，外事活動(dòng)增多，交通警衛任務(wù)勢必會(huì )對交通造成一定影響。李建華認為，北京疫情雙解除后，來(lái)訪(fǎng)外賓增加，特別是外國高層政要來(lái)訪(fǎng)頻繁，高規格交通警衛任務(wù)對交通造成一定影響。如七月二十一日晚高峰期間，受英國首相布萊爾訪(fǎng)華交通警衛任務(wù)影響，長(cháng)安街、前三門(mén)大街以及二環(huán)路等道路車(chē)輛行駛緩慢，造成局部地區交通擁堵。
第四個(gè)原因是違章現象加劇了道路擁堵。據李建華介紹，在一些無(wú)警力控制的路段，許多車(chē)輛互相搶行，不按順序行駛，強行并線(xiàn)等現象時(shí)有發(fā)生；許多行人、自行車(chē)過(guò)馬路不看信號燈、不走人行橫道、路段亂穿行等致使交通秩序混亂，嚴重影響了路段的暢通。
針對上述情況，北京市交管局目前已采取行動(dòng)，早晚高峰時(shí)間派出兩千五百多名警力到路面值勤，還派出一千多名交通協(xié)管員協(xié)助民警疏導交通。同時(shí)還對交通擁堵點(diǎn)段進(jìn)行治理，加大對違章的處罰力度。警方希望這些舉措能讓北京的交通狀況有所改觀(guān)。
不過(guò)，北京的交通問(wèn)題并非多派幾名交警就能解決。一年前，北京市交通局局長(cháng)在北京市人大進(jìn)行述職評議時(shí)，許多委員就當面毫不留情地批評了北京交通存在的問(wèn)題。例如一名委員就質(zhì)疑：為何北京的環(huán)路修好后，每年都要翻修？這不僅導致了交通擁堵，還造成了人力物力的浪費，顯然是由于規劃設計不合理所導致。
