中新網(wǎng)8月11日電 尼日利亞是世界上最大的石油生產(chǎn)國之一，但是，這個(gè)國家一半以上的汽油需要進(jìn)口，而且國內賣(mài)汽油時(shí)還要壓低價(jià)格，賠本出售。
尼日利亞人把便宜的燃料看作是生來(lái)就應該享有的權利。而尼日利亞政府正在艱難地試圖減少對汽油工業(yè)的補貼，同時(shí)吸引國際投資者，希望能夠將石油工業(yè)私有化。
尼日利亞人非常喜歡他們的汽車(chē)。這并不難理解，因為這里的汽油每公升只要25美分。首都拉各斯坑坑洼洼的馬路上，成天擠滿(mǎn)了慢速行駛的車(chē)輛。汽車(chē)的廢氣造成了嚴重的城市污染。同時(shí)，由于交通堵塞，你根本就沒(méi)法保證準時(shí)到達目的地。
每次汽車(chē)加油，政府都要蒙受損失。因為政府規定的全國統一的固定價(jià)格是低于成本的，政府不得不對汽油工業(yè)進(jìn)行大量補貼。
不過(guò)，政府曾試圖改變這種狀況，但是每次燃料價(jià)格上漲，都導致全國罷工。
在尼日利亞，人們把低價(jià)汽油看作是生來(lái)就應該擁有的權利。因為尼日利亞的石油儲量巨大，人們認為便宜的燃料是他們應得的利益。
石油工業(yè)工會(huì )的主席阿金拉扎說(shuō)：“我們在尼日利亞有這樣一個(gè)問(wèn)題：普通民眾收入很低，所以他們難以應付價(jià)格上漲，不管是交通費、食品費用還是其他費用都是如此�！�
“在尼日利亞，我們除了公路之外沒(méi)有其他選擇，因為我們沒(méi)有鐵路系統，沒(méi)有替代交通，只要出門(mén)就需要開(kāi)車(chē)。所以，汽油的價(jià)格影響到尼日利亞人生活的方方面面。這就是我們的問(wèn)題�！�
受汽油價(jià)格影響的還不只是擁有汽車(chē)的人。由于電力供應很不穩定，大多數的企業(yè)都自備汽油發(fā)電機，用于發(fā)電的燃料費用占企業(yè)全部費用的30%。因此企業(yè)受到的影響同樣巨大。
但是，從長(cháng)遠來(lái)講，人為壓低汽油價(jià)格的代價(jià)是十分高昂的。尼日利亞現在正急于實(shí)行私有化，可是長(cháng)期虧損的工業(yè)怎么能夠轉為私營(yíng)呢？尼日利亞的汽油價(jià)格是由一個(gè)主管石油產(chǎn)品定價(jià)和法規的專(zhuān)門(mén)機構制訂的。
這個(gè)機構的主席巴達莫西說(shuō)：“政府現在已經(jīng)決定，要逐步停止繼續蒙受損失，逐步減少補貼。這個(gè)政策在2000年開(kāi)始了。政府還想讓私營(yíng)企業(yè)進(jìn)入汽油工業(yè)，不僅讓私營(yíng)企業(yè)采購產(chǎn)品，還要把煉油廠(chǎng)私有化，并且讓私營(yíng)企業(yè)建設新的煉油廠(chǎng)�！�
盡管這里的石油儲量豐富，但嚴重的貪污腐敗使這個(gè)國家無(wú)法自己生產(chǎn)足夠的汽油。因此，尼日利亞每年都要進(jìn)口很多汽油，占全部需求量的百分之50到60。
腐敗確實(shí)是一個(gè)很大的問(wèn)題。有些人從進(jìn)口汽油的生意中獲得大量非法利益，他們不希望國家停止進(jìn)口。但是，拉各斯商學(xué)院的經(jīng)濟學(xué)家烏托米教授認為，擺在政府面前的只有一條路。
吳托米教授說(shuō)，“首先，政府應該迅速而大膽地承認，我們沒(méi)有能力搞好煉油和石油產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)工作。政府要撤除這個(gè)行業(yè)。一旦政府把煉油廠(chǎng)賣(mài)掉，政府就不用再規定什么固定價(jià)格了。我們的基礎設施是很弱的。那么，如果我們讓私營(yíng)企業(yè)自由定價(jià)，我們可以向他們征收基礎設施稅，以搞好我們的基礎設施建設。一旦這些設施改善了，民眾就可以享有穩定可靠而有價(jià)格合理的汽油供應了�！�
人們可能會(huì )認為，這只是一場(chǎng)有關(guān)價(jià)格和稅收的爭斗而已。但是，這其實(shí)對尼日利亞的發(fā)展將有巨大的影響。如果受腐敗侵蝕的官僚機構不能得到應有的整肅，尼日利亞就難以清除其發(fā)展道路上的障礙。
