中新社天津八月三十一日電 (記者 孫志民)天津港務(wù)局局長(cháng)于汝民在此間一展新世紀前十年港口發(fā)展宏偉目標：把天津港建設成為東北亞地區的國際集裝箱樞紐港，到二0一0年，集裝箱吞吐量達到一千萬(wàn)標準箱。
一九七三年九月，日本川崎汽船公司“渤海一號”貨輪由神戶(hù)港駛抵天津港，中國大陸第一條國際集裝箱班輪航線(xiàn)由此在天津港開(kāi)辟。一九八0年，天津港率先在中國成立集裝箱公司，標志著(zhù)天津港集裝箱運輸開(kāi)始向專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。同年十二月，中國首個(gè)按國際標準建設的專(zhuān)用集裝箱碼頭在天津港建成投產(chǎn)，并陸續開(kāi)辟了東南亞、美洲、歐洲等集裝箱班輪航線(xiàn)。
天津港已建成現代化集裝箱專(zhuān)用泊位十一個(gè)，集裝箱吞吐量達到二百四十一萬(wàn)標準箱，進(jìn)入世界集裝箱港口二十五強行列，成為中國集裝箱運輸的重要樞紐港，并已具備建成東北亞地區國際集裝箱樞紐港的獨特優(yōu)勢。
隨著(zhù)日本、韓國、俄羅斯經(jīng)濟的不斷發(fā)展，正在與中國共同構成東北亞經(jīng)濟圈。天津港作為亞歐大陸橋陸上距離最短的起點(diǎn)，必將成為連接東北亞經(jīng)濟圈和歐洲經(jīng)濟圈的重要通道。天津港對蒙古、哈薩克斯坦等內陸國家的集裝箱中轉將不斷增加。
天津港現已開(kāi)辟六十八條定期班輪航線(xiàn)，與世界三百多個(gè)港口有業(yè)務(wù)往來(lái)，集裝箱航班每月多達三百多班。經(jīng)過(guò)多年的建設和發(fā)展，已形成以港口為中心、海陸空為一體高度發(fā)達的立體交通網(wǎng)絡(luò )，使天津港對腹地的輻射力、影響力和競爭力大大增強。
為建成東北亞地區國際集裝箱樞紐港，天津港將在未來(lái)幾年內進(jìn)一步加大基礎設施建設力度，將投資七十億元人民幣建成十個(gè)大型集裝箱專(zhuān)業(yè)碼頭，投資十一億元建成占地面積達五點(diǎn)四平方公里的集裝箱物流中心。同時(shí)，天津市將在二0一0年前投資一百一十九億元建設港外二十個(gè)配套工程，構成與天津港現代化國際大港相適應的、完備的集疏運體系。
