中新網(wǎng)9月5日電 日本首都東京竟然存在一個(gè)不為人知的“絕密地下城”，以便為未來(lái)可能發(fā)生的大規模戰爭做準備？一位日本名記者著(zhù)書(shū)列舉了多項無(wú)可辯駁的證據，證明“絕密地下城”的確存在，并且自戰后到冷戰再到現在一直在秘密運行之中。
然而，日本政府卻始終不愿意證實(shí)甚至公開(kāi)談?wù)摗敖^密地下城”是否存在，甚至更以無(wú)形的壓力，迫使這名記者封口。然而，今年9月第六次出版的《帝都東京：隱藏在地下的秘密》一書(shū)卻越來(lái)越多地引起了人們的關(guān)注。
一張舊地圖引出東京地下七大謎團
一個(gè)令日本民眾震驚的發(fā)現純粹源于偶然：名記者出身的日本自由撰稿人秋庭俊非常偶然地在一家舊書(shū)店發(fā)現了一張舊地圖。細心的他將舊地圖和現在的地圖對照，結果發(fā)現了一個(gè)驚人的差異：“那就是東京的城市地鐵網(wǎng)，比如說(shuō)東京永田朝這個(gè)地方，現在地鐵圖上顯示的是一個(gè)交叉的鐵路線(xiàn)，可舊東京地圖上顯示的明明是還有另一條平線(xiàn)的地鐵線(xiàn)�！�
這一奇怪的發(fā)現立即激起了他當記者時(shí)養成的打破沙鍋問(wèn)到底的好奇心。他立即開(kāi)始查找建筑記錄。然而，所到之處戒心十足，根本不配合――“他們的嘴個(gè)個(gè)跟拉上了拉鏈似的”這才是秋庭俊發(fā)現的第一個(gè)謎團，隨著(zhù)調查的深入，秋庭俊發(fā)現了東京地下的七大謎團：
第二大謎團是，通過(guò)對各種建筑施工檔案的調查發(fā)現，東京的首相府和某個(gè)區之間有一個(gè)巨大的地下堡壘，這個(gè)地下堡壘規模之大坑道之復雜非人們所能想象。
第三大謎團是戰前的地圖上顯示，東京的其中一個(gè)地鐵站居然是建在一處上面是田地的空地上，這個(gè)地鐵站的地表仍跟以前一樣，可新地圖上卻沒(méi)有見(jiàn)到這個(gè)地鐵站的標識，顯然“軍方隱瞞了什么東西”。
第四大謎團是，東京的地鐵線(xiàn)在新地圖上根本就不連貫，這說(shuō)明“政府仍在繼續隱瞞著(zhù)重大的地下秘密”。
第五大謎團是日本自衛隊戰后顯然修建了一個(gè)地下秘密總指揮部，該指揮部所在的地下鐵已經(jīng)成為最神秘的地方。
第六大謎團是建筑記錄顯示，東京的日比谷地鐵線(xiàn)早已經(jīng)建成存在，可公開(kāi)的地圖上卻只字不提。
第七大謎團是，建筑記錄和其它施工證據表明，東京的“新奧伊多”線(xiàn)也已經(jīng)建成，但新東京地圖上仍是只字未提。
東京絕密地下城為日本遭遇下一次大戰做準備？
這七大謎團激起了秋庭俊的莫大興趣，他決心破解公眾所不知道的東京地下的秘密。他說(shuō)：“每座城市的地鐵都有鮮為人知的秘密，比如說(shuō)倫敦有的地鐵是在地表很近的地方，有的則修得非常地深。令人驚奇的是，這種修建差異并沒(méi)有合理的科學(xué)解釋?zhuān)敲丛蛑挥幸粋�(gè)，就是一些打著(zhù)地鐵旗號的地下坑道其實(shí)是一個(gè)城市的戰備建筑�！睎|京也不例外，那些經(jīng)常坐東京地鐵的人就會(huì )發(fā)現，一些神秘的地鐵軌道不知道通往何處，這些從主要地鐵道上分出去的神秘軌道在地圖上沒(méi)有標識，但工程建筑記錄卻顯示，這些神秘的地鐵工程量大得驚人，甚至超過(guò)的主工線(xiàn)地鐵工程的施工量！這說(shuō)明，神秘坑道的規模遠超過(guò)東京地鐵主干線(xiàn)的工程規模。然而，無(wú)論是你查現在的地鐵圖，還是地鐵施工公開(kāi)檔案，肯定查不到這些神秘工程的任何記錄。再比如說(shuō)東京一家圖書(shū)館的地下，居然有整整8層樓深，所有的六層的地下建筑都嚴禁公眾入內，曾有一家雜志試圖進(jìn)入地下探密，結果屢遭拒絕。
秋庭俊笑笑說(shuō)：“當我向地鐵官員打聽(tīng)這些不解之謎時(shí)，他們都當我是醉鬼或者瘋子。官方渠道介紹，東京地鐵有12條地鐵線(xiàn)，總計250公里長(cháng)，可我通過(guò)計算工程量分析，東京地地下坑道總長(cháng)至少2000公里！”秋庭俊在調查中還接觸到一些不愿意透露姓名的知情人士，這些知情者告訴他說(shuō)，東京地下確實(shí)存在一個(gè)巨大的地下城，這個(gè)地下城可以自由地走坦克、戰車(chē)、大炮，可以容納戰時(shí)整套的指揮機構。這個(gè)地下城從二次世界大戰末一直修到現在，一直在為日本再次;遭遇大戰做準備。由于地下城的敏感性，所以日本政府只字不露這一天大的秘密。
秋庭俊表示，最讓人關(guān)心的不是這些地下坑道存在不存在，而是日本政府為什么如此嚴密坑道的秘密。唯一的解釋是：“二戰結束前，日本政府是為了不讓敵人知道東京地下的秘密，以便在東京地面戰爆發(fā)時(shí)可以當作秘密工事用。冷戰時(shí)，日本政府保住這一秘密顯然是出于蘇聯(lián)核打擊的擔心，至于現在保守秘密的原因是擔心某個(gè)鄰國會(huì )對東京發(fā)動(dòng)導彈攻擊！”顯然，日本政府仍然一直在為大戰做準備！
調查東京地下城秘密的名記者遭日政府封殺
和那些只會(huì )撰寫(xiě)道聽(tīng)途說(shuō)聳人聽(tīng)聞小道消息的記者不同，秋庭俊是真金白銀的日本知名記者，他所做的國際報道在日本幾乎無(wú)人能及。
秋庭俊出身記者世家，他的父親是日本最有名的朝日新聞社的老牌記者。秋庭俊子承父業(yè)也進(jìn)朝日新聞社做了記者，可他卻不甘心象父輩死守著(zhù)日本國內，有板有眼地熬資格，最后做到資深記者。秋庭俊直言不諱地說(shuō)：“我恨象我父親那樣墨守成規的死板生活，樂(lè )滋滋地捕捉娛樂(lè )新聞，當一名娛記就滿(mǎn)足了，我要當電視記者，要做真正的新聞，并且要做世界新聞！”
秋庭俊如愿以?xún)數禺斏狭顺招侣勆绲碾娨曈浾�。獨特的個(gè)性、敢殺敢闖的犯勁很快就日本新聞界看到了一匹突然殺出了“黑馬”――秋庭俊的身影頻頻出現在世界外最熱點(diǎn)最危險最神秘的地區――美軍入侵巴拿馬能看到他的身影，槍林彈火中他是實(shí)地報道這場(chǎng)戰爭的唯一一張黃面孔；秘魯“光輝道路”游擊隊在利馬頻頻制造爆炸恐怖事件中能見(jiàn)到他的身影，他常常和時(shí)任秘魯總統的藤森一起出現在事發(fā)現場(chǎng)，特別是在日本駐秘魯大使館被恐怖分子劫持近2個(gè)月的時(shí)間里，秋庭俊的名字和這起世人瞻目的突發(fā)事件一樣廣為日本民眾所知；在柬埔寨維和行動(dòng)中，日本軍隊戰后首度跨出國門(mén)，如此重大的報道仍是秋庭俊的“專(zhuān)利”；讓秋庭俊一夜之間成為世界知名記者的是1991年的海灣戰爭，他和美國有線(xiàn)新聞網(wǎng)(CNN)的彼得-阿納特成了唯一兩位從巴格達報道戰爭的外國記者！
有如此經(jīng)歷和能力的記者在日本堪稱(chēng)獨一無(wú)二，如果照此道路走下去的話(huà)，秋庭俊可以很輕松地干到新聞界的高位，過(guò)著(zhù)拿高薪撐大權的舒適生活�？蛇@不是秋庭俊的性格。1996年，他辭掉了朝日新聞社的高薪記者職位，干脆當起了自由撰稿人兼作家的行當：“我稱(chēng)是寫(xiě)了一本神秘小說(shuō)，書(shū)名叫《主任的傷》，并且再也不想干記者的活了�！�
當然，如果他按作家的路穩穩當當地走下去的話(huà)，他同樣可以過(guò)著(zhù)滋潤的生活，因為他的處女作一炮打響。然而，他卻在2002年推出了這本《帝都東京：隱藏在地下的秘密》。盡管這本書(shū)一時(shí)間轟動(dòng)了全日本，到今年9月已經(jīng)是第六次出版了，可秋庭俊卻遭到了無(wú)形的重壓：日本媒體集體失聲，沒(méi)有任何一家日本媒體提及這本在日本相當走俏的新書(shū)，沒(méi)有人愿意給他的書(shū)寫(xiě)書(shū)評，更沒(méi)有人表示要采訪(fǎng)他本人。秋庭俊覺(jué)得不正常，因為他和以前做新聞那樣挖掘到了一條重大的新聞，可除了反響激烈的讀者外，沒(méi)有任何人理他，這使得他懷疑自己已經(jīng)上了日本政府的黑名單：“為什么沒(méi)有人理我？我會(huì )在黑名單上嗎？是不是有封殺我的陰謀？我想肯定是這樣的！”事實(shí)讓?zhuān)屒锿タ「械揭馔獾氖�，現在已經(jīng)沒(méi)有任何一家媒體愿意聘他了！這種情況讓秋庭俊的家人非常擔心，特別是他的妻子。不過(guò)，當他把他所做的事講給12歲的兒子聽(tīng)時(shí)，兒子非常支持地對老爸說(shuō)：“爸爸，你做的事是對的，干你的吧，不要替我們擔心�！�
秋庭俊的書(shū)出版后，就有讀者寫(xiě)信給他披露說(shuō)，他在參加新地鐵修建工程時(shí)，就曾經(jīng)撞到過(guò)神秘的地下坑道：“我們應該揭開(kāi)我們腳下的秘密�！�
世界各國大城市的地鐵都隱藏有軍事天機
其實(shí)，東京大可不必為隱瞞有絕密地下城，因為世界上許多國家大城市都有地鐵，并且將地鐵視為最為重要的國防工程之一。
從1863年英國倫敦建成世界上第一條地鐵開(kāi)始，世界各國地下空間的發(fā)展已經(jīng)歷了相當長(cháng)的一段時(shí)間，世界各國地下空間的開(kāi)發(fā)利用從大型建筑物向地下的自然延伸發(fā)展到復雜的地下綜合體(地下街)再到地下城(與地下快速軌道交通系統相結合的地下街系統)，地下建筑在舊城的改造再開(kāi)發(fā)中發(fā)揮了重要作用。同時(shí)地下市政設施也從地下供、排水管網(wǎng)發(fā)展到地下大型供水系統，地下大型能源供應系統，地下大型排水及污水處理系統，地下生活垃圾的清除、處理和回收系統，以及地下綜合管線(xiàn)廊道(共同溝)。與舊城改造及歷史文化建筑擴建相隨，在北美，西歐及日本出現了相當數量的大型地下公共建筑：有公共圖書(shū)館和大學(xué)圖書(shū)館、會(huì )議中心、展覽中心以及體育館、音樂(lè )廳、大型實(shí)驗室等地下文化體育教育設施。地下建筑的內部空間環(huán)境質(zhì)量，防災措施以及運營(yíng)管理都達到了較高的水平。地下空間利用規劃從專(zhuān)項規劃入手，逐步形成系統的規劃。其中以地鐵規劃和市政基礎設施規劃最為突出。一些地下空間利用較早和較為充分的國家，如北歐的芬蘭、瑞典、挪威和日本、加拿大等，正從城市中某個(gè)區域的綜合規劃走向整個(gè)城市和某些系統的綜合規劃。
除了充當公用設施外，地鐵在大城市中扮演最重要的角色是國防作用。無(wú)論是在倫敦還是在莫斯科，龐大的地鐵系統就是一個(gè)復雜的地下國防工程，許多地鐵系統都隱藏著(zhù)巨大的秘密，比如說(shuō)倫敦地鐵就有直通英國議院大廈和首相府的絕密通道。這些絕密通道在二次世界大戰政權保護中發(fā)揮了相當大的作用，從而避免了遭德軍轟炸機的轟炸；莫斯科地鐵系統就更加復雜，在戰爭期間，蘇軍許多參謀作戰指揮中心就在地鐵的秘密坑道里辦公。莫斯科許多地鐵同樣不知道通向何方，據說(shuō)都是為蘇聯(lián)國家領(lǐng)導人準備大規模戰爭爆發(fā)生存做準備的，一些地鐵據說(shuō)直通克里姆林宮的地下。
按此推測，國土狹小的日本由于缺少戰略縱深，因此打洞鉆地便是日本政府重大的戰略政策。圖為東京的地鐵，不知道隱藏著(zhù)多少的軍事秘密。(徐冰川/聞新芳)
