中新網(wǎng)9月14日電 鐵道部近日提出，到2020年基本實(shí)現中國鐵路現代化，運輸能力適應國民經(jīng)濟發(fā)展的要求，主要技術(shù)裝備達到發(fā)達國家水平。
針對中國鐵路存在的運力不足、技術(shù)裝備水平不高、冗員數量較大等問(wèn)題，鐵道部部長(cháng)劉志軍近日提出，中國鐵路需要跨越式發(fā)展，要以運輸能力的快速擴充和技術(shù)裝備水平的快速提高為主線(xiàn)，以較短的時(shí)間、較少的環(huán)節和代價(jià)，實(shí)現與發(fā)達國家相同的目標。
劉志軍說(shuō)，中國應建設發(fā)達的鐵路網(wǎng)。通過(guò)新線(xiàn)建設和既有線(xiàn)改造，構建覆蓋中國主要城市的快速客運網(wǎng)絡(luò )。逐步在主要干線(xiàn)建設客運專(zhuān)線(xiàn)，實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸，同時(shí)建設大能力貨運通道。全國鐵路將在今后5年內組織實(shí)施兩次大面積提速。進(jìn)一步加快西部鐵路建設，增加西部路網(wǎng)規模。
中國將采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠的技術(shù)，把引進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng )新結合起來(lái)，使鐵路技術(shù)裝備早日達到或接近發(fā)達國家水平。高速鐵路動(dòng)車(chē)組和時(shí)速200公里及以上的客運機車(chē)車(chē)輛，將通過(guò)技貿結合的方式，整體引進(jìn)技術(shù)，消化吸收，逐步實(shí)現國產(chǎn)化；時(shí)速200公里以下的，引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)，充分利用國內資源，逐步實(shí)現國產(chǎn)化。
劉志軍提出，將按照國有資產(chǎn)管理體制改革的部署、政企分開(kāi)的原則和中國加入世貿組織的新要求，深入研究鐵路管理體制改革總體方案。既要借鑒國外有益經(jīng)驗，更要從國情出發(fā)。與其它國家相比，中國鐵路體制改革更為復雜，必須穩步推進(jìn)。(來(lái)源：新華網(wǎng)作者：記者李江泓劉錚）
