中新網(wǎng)9月22日電在臺“陸委會(huì )”公布單方面推動(dòng)兩岸貨運間接包機方案后，臺“交通部”日前又正式發(fā)布“航空公司申請飛航大陸間接貨運包機作業(yè)程序”，開(kāi)放航空業(yè)者申請，并要求臺灣航空業(yè)者隨時(shí)提報有關(guān)大陸、香港或澳門(mén)等民航主管機關(guān)對于貨運間接包機準駁情形，供相關(guān)單位參考。
對此，臺灣航空業(yè)者均低調回應，“再看看”、“進(jìn)一步了解”、“時(shí)間未定”幾乎是業(yè)界一致的說(shuō)法。民航業(yè)者私下表示，大陸方面堅持“雙向、直航”的立場(chǎng)已經(jīng)說(shuō)得夠明白了，臺灣當局的作法只是要讓業(yè)者去碰壁，并將兩岸航空便捷化無(wú)法推動(dòng)的責任推給大陸。
相對于去年底開(kāi)放臺商春節包機，人人想拔頭籌的盛況，這次臺灣交通部門(mén)公布兩岸間接貨運包機作業(yè)程序后，氣氛顯得冷清而詭異，航空公司在發(fā)言時(shí)大多“欲言又止”。航空業(yè)者指出，兩岸現在的氣氛與農歷春節兩岸間接包機直航時(shí)不同。業(yè)者估計，預定25日實(shí)施的兩岸航空貨運便捷化措施，首日極有可能出現無(wú)法啟動(dòng)的窘境。
春節包機時(shí)擔任首航任務(wù)的華航指出，兩岸貨運包機有無(wú)窮的商機，華航會(huì )積極參與，但詳細作業(yè)還要再進(jìn)一步了解。長(cháng)榮航空表示，會(huì )同時(shí)向兩岸民航主管機關(guān)提出申請，不過(guò)，時(shí)間未確定。遠東及復興航空則強調，由于兩岸間接貨運包機還有很多不確定，短時(shí)間內不會(huì )提出申請。復興航空指出，貨運包機成行時(shí)間敲不定，又增加洽商租機時(shí)的困難與不確定性。
據了解，這項兩岸航空貨運便捷化作業(yè)辦法規定，業(yè)者必須在預計起飛10個(gè)工作日前檢附相關(guān)文件送審，飛機必須中降香港或澳門(mén)，兩岸航點(diǎn)則限制大陸為上海浦東或虹橋機場(chǎng)、臺灣為桃園中正或高雄小港機場(chǎng)，航機承載貨物必須為臺商貨物。間接貨運包機時(shí)間為今年9月25日至明年9月24日止，試辦一年，初期約每日一個(gè)航班。
