中新網(wǎng)9月24日電 中國鐵路自1997年以來(lái)已連續4次大面積提速。中國鐵道科學(xué)研究院副院長(cháng)康熊介紹，中國鐵路環(huán)境條件十分艱難，但實(shí)施大面積提速六年多來(lái)，無(wú)一起因提速而直接引發(fā)的行車(chē)事故，安全狀況居國際前列。其安全管理和風(fēng)險控制體系等技術(shù)系統已十分健全，繼續提速技術(shù)有保障。
香港文匯報報道說(shuō)，康熊說(shuō)，中國鐵路路網(wǎng)密度，按國土面積算，列世界60位之后，按人口算，列百位之后。中國靠占世界6%的里程完成了占世界近四分之一的工作量，鐵路運輸密度達世界之最。
明年將以京沈快速客運信道建成和京滬、京廣、京九、陸橋信道改造為主要內容，結合株六復線(xiàn)的投產(chǎn)，實(shí)施中國鐵路第5次大面積提速，后年將以隴海線(xiàn)鄭徐段電氣化，蘭新線(xiàn)全線(xiàn)貫通復線(xiàn)，滬杭線(xiàn)電氣化，浙贛線(xiàn)電氣化，渝懷線(xiàn)、遂渝線(xiàn)建成投產(chǎn)，達成線(xiàn)改造，武九線(xiàn)建成復線(xiàn)，膠濟線(xiàn)電氣化等為主要內容，實(shí)施第6次大面積提速。
屆時(shí)，中國鐵路快速線(xiàn)路總里程可達2萬(wàn)公里，京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛、膠濟等干線(xiàn)，提速客車(chē)運行最高時(shí)速將達200公里，貨車(chē)時(shí)速也將從目前的80公里提高到120公里。
