中新網(wǎng)9月25日電 中央電視臺經(jīng)濟信息聯(lián)播24日報道說(shuō)，鐵道部透露，在京滬鐵路建設項目報批方案中，計劃總投資1300億元左右，用5到6年時(shí)間建成。
據報道，正在杭州舉辦的中國鐵路建設高峰會(huì )上，京滬高速鐵路建設項目成為與會(huì )人士關(guān)注的焦點(diǎn)，目前這一方案正在論證中。
與會(huì )的鐵道部有關(guān)人士表示，目前京滬鐵路全長(cháng)1463公里，而在計劃方案中，建設的高速鐵路為1300公里，計劃采用輪軌技術(shù)，項目預計花費1300億元左右。
而此前有關(guān)專(zhuān)家曾指出，如果京滬高速鐵路項目采用磁懸浮技術(shù)，成本在4000億元左右，即平均每公里3億元，而采用輪軌技術(shù)平均為每公里一億元，共計1300億元。
對于京滬高速鐵路建造方式，鐵道部相關(guān)人士表示，將把這一項目的建造合同分為幾個(gè)部分，如鋪設鐵軌由中國企業(yè)承擔，而機車(chē)車(chē)輛將分別由德國、日本、法國等幾個(gè)競標國家的企業(yè)競標。對于世界上高速鐵路的三個(gè)原創(chuàng )國來(lái)說(shuō)，德國以磁懸浮技術(shù)為主，而日本和法國則以輪軌技術(shù)為主。
