中新網(wǎng)9月27日電 北京市交通委員會(huì )新聞發(fā)言人劉小明27日稱(chēng)，增收私人小汽車(chē)牌照稅和交通擁堵稅是每個(gè)大城市解決交通擁堵問(wèn)題時(shí)所思考的設想，北京也不例外。
這位發(fā)言人還說(shuō)，北京市可能會(huì )參照上海、南京、廣州等地的停車(chē)收費標準，提高停車(chē)費用。
據新華社的消息說(shuō)，北京市為解決行路難將于近期推出4項措施：編制《北京交通發(fā)展綱要》；大力發(fā)展公共交通，提高城市交通效率；標本兼治，建管并舉，緩解交通擁堵；加強交通運輸行業(yè)管理和道路交通秩序管理，培育市民現代交通意識。
《北京交通發(fā)展綱要》是今后一個(gè)時(shí)期指導北京交通規劃、建設與運營(yíng)及社會(huì )服務(wù)行業(yè)主管部門(mén)制定實(shí)施計劃的依據，是協(xié)調各部門(mén)行動(dòng)的綱領(lǐng)，是管理決策的綱領(lǐng)性文件。
根據計劃，北京將初步建立起以地面快速公交和軌道交通為骨干、以地面常規公共客運交通為主體、各種客運交通方式有機銜接、遍布全市的現代化公共客運交通線(xiàn)網(wǎng)體系。調整場(chǎng)站布局，改善公交、地鐵銜接系統，方便換乘，為市民提供快捷、方便、安全、舒適的出行服務(wù)，大幅度提高公交出行比例。加快客貨運樞紐建設，便捷各種交通運輸方式的有機銜接，提高運輸效率，規劃建設一批綜合客貨運交通樞紐。
軌道交通要在2003年底完成地鐵八通線(xiàn)建設，2008年完成地鐵5號線(xiàn)、4號線(xiàn)、10號線(xiàn)、9號線(xiàn)、奧運支線(xiàn)、機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)等工程，初步形成軌道交通基本骨架，軌道交通線(xiàn)路運營(yíng)里程達到300公里。
北京軌道交通總里程至2004年要達到220公里；規劃高速路總里程890公里，至2004年修建625公里；快速路總規劃280公里，至2004年修建250公里；2004年計劃新建、改建一般公路1033公里。(來(lái)源：新華網(wǎng) 作者：記者李文、李京華)
