(聲明：此文版權屬《國際先驅導報》，任何媒體若需轉載，務(wù)必經(jīng)該報許可。)
即將呈現的光榮，即將實(shí)現的夢(mèng)想
一個(gè)6平方米的“斗艙”，承載著(zhù)13億人的希望。為了這一天，中國的預備航天員已經(jīng)“苦心修煉”了多年。無(wú)論是舉世聞名的加加林宇航訓練中心，還是北京西郊鮮為人知的“紅房子”，都曾留下他們的身影。培訓——待命——征空——返航，“中國加加林”和他的同伴們將在幾天后，代表中華——騰天而起
“東風(fēng)航天城”等待創(chuàng )造歷史
記者韓軒
酒泉十月，習習秋風(fēng)。
城內秋霜早已令大片大片的胡楊林葉子由綠變黃�！皷|風(fēng)航天城”不是一座普通的城市，它也被稱(chēng)為“酒泉衛星發(fā)射基地”。但它實(shí)際位于內蒙古自治區額濟納旗轄區，距離甘肅省境內的酒泉市還有210公里。據說(shuō)，之所以用百里之外的城市為其命名，是因為該地點(diǎn)在戈壁灘中，遠離城區，附近較為著(zhù)名的城市只有酒泉�！耙荒暌粓�(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬，天上無(wú)飛鳥(niǎo)，地上不長(cháng)草，風(fēng)吹石頭跑”是當地的民諺。
從北京坐飛機到達甘肅的鼎新機場(chǎng)，再坐一段幾十公里的軍用鐵路，才能到達發(fā)射基地。這里設有解放軍的機關(guān)和生活服務(wù)區，城雖不大，但發(fā)電廠(chǎng)、火車(chē)站、水庫、超市、體育場(chǎng)等一應俱全�；毓灿心媳眱蓚�(gè)發(fā)射場(chǎng)，據透露，舉世矚目的“神舟”五號飛船將于10月中旬的某一時(shí)間在南發(fā)射場(chǎng)的南發(fā)射中心升空。
隨著(zhù)發(fā)射時(shí)間的臨近，緊張的氣氛越來(lái)越濃。從八月底開(kāi)始，來(lái)自北京、上海等地的指揮人員、技術(shù)人員已相繼進(jìn)場(chǎng)。航天城內主要的招待所早已被觀(guān)摩者住滿(mǎn)。
12名航天員和2名俄羅斯留學(xué)歸來(lái)的教練正在這里的衛星發(fā)射基地進(jìn)行最后訓練。他們身穿重達10公斤的國產(chǎn)太空衣，多次進(jìn)入真實(shí)的太空艙配合檢查，以便適應“神舟”五號各種操作程序，并且熟練排除可能出現的故障情況。
在出發(fā)的時(shí)間到來(lái)之前，他們還要經(jīng)受等待所帶來(lái)的心理考驗�！凹词蛊綍r(shí)各方面測試都很優(yōu)秀的候選人，在出發(fā)之前也有可能出現心理緊張”，戚發(fā)韌說(shuō)。作為“神舟”五號飛船的總設計師，他深知在考察期的最后階段更需要謹慎。
盡管12人都很優(yōu)秀，但只有一個(gè)名額，所以必須層層篩選。從最初的12人中選出5人，再從5人中挑出3名候選人。盡管已經(jīng)排出了前三名的序號，但據戚發(fā)韌介紹，他們都可能當選，關(guān)鍵還要看最后的心理測試。這讓人不禁想起人類(lèi)歷史上的首位宇航員--前蘇聯(lián)的加加林，他就是以其優(yōu)異的心理表現，最后關(guān)頭超出排名第一、二的候選人，得以有機會(huì )鑄就一段歷史。
除四子王旗外，尚有兩個(gè)備用著(zhù)陸點(diǎn)
“連要連得可靠，斷要斷得干脆！”“神舟”五號總設計師戚發(fā)韌指的是“神舟”五號軌道艙和返回艙在太空分離時(shí)的可靠程度。在飛船的發(fā)射和軌道運行階段，軌道艙和返回艙連接處需要多個(gè)螺栓來(lái)加固，但當“神舟”五號返航時(shí)，螺栓需要立即“松綁”，以便兩艙在太空分離：軌道艙繼續沿太空軌道運行；返回艙和飛船剩余部分攜帶首位航天員返回地面。
太空船在計算好的軌道中逐漸向地球降落，在接近大氣層時(shí)，動(dòng)力艙最后分離，并在大氣中自燃。返回艙在進(jìn)入大氣層后，將逐一打開(kāi)四層降落傘，引導載人艙平穩降落在規定的回收地點(diǎn)。報道說(shuō)，四層降落傘是一種軟著(zhù)陸辦法，目的是保護航天員安全到達地面。這四層降落傘分別是引導傘、減速傘、牽引傘以及離載人回收艙最近的主傘，其中主傘最大，展開(kāi)后面積大約一千多平方米。
內蒙古烏蘭察布盟的四子王旗將迎來(lái)載譽(yù)而歸的中國首位航天員，這里的紅格爾是預定的“神舟”五號回收主著(zhù)陸點(diǎn)。
四子王旗位于陰山北麓的杜爾伯特草原，距離內蒙古自治區首府呼和浩特市僅100多公里，北與蒙古國交界。全旗總面積約2.5萬(wàn)平方公里，北部地勢平坦開(kāi)闊。
此前“神舟”飛船的四次成功回收，有三次都是在四子王旗境內。據悉，回收的飛船殘骸分落在不同的地方。過(guò)去由于當地的道路不暢，每次都有當地牧民自發(fā)帶上工具趕去修路，短短時(shí)間里即修成了一條簡(jiǎn)易公路，當地的牧民稱(chēng)之為“通天路”。牧民們對自己能親自為國家的航天計劃作出貢獻，都感到十分光榮。
當地的公安、武警、民政、交通、電信、水利、衛生等部門(mén)，每次都積極配合回收部隊搜索飛船殘骸。由于“神舟”五號飛船是第一次載人飛船，回收地政府更加注重在醫療和安全方面的協(xié)助配合。據悉，當地有關(guān)部門(mén)已就協(xié)助部隊搜索凱旋的航天員及回收飛船殘骸進(jìn)行了具體的部署，交通、醫療等部門(mén)亦進(jìn)行了相關(guān)演練。
萬(wàn)一主著(zhù)陸場(chǎng)出現雷雨大風(fēng)等異常天氣，不利于太空船降落時(shí)，將在酒泉衛星發(fā)射中心東部的備份著(zhù)陸場(chǎng)降落。如再出現意外，例如飛船返回艙在降落過(guò)程中未降落到指定陸地區域，返回艙的供電系統仍能繼續工作24小時(shí)以上，并會(huì )向指揮通訊中心發(fā)射求援信號。
不知這一次熱情的牧民們會(huì )不會(huì )拿著(zhù)熱騰騰的奶茶歡迎英雄的歸來(lái)，但有一點(diǎn)是肯定的，六個(gè)月之后，“神舟六號”可能搭載一名以上的航天員再度征空，并將進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗。
中國科學(xué)院院士莊逢甘曾表示，中國載人航天工程計劃分三步：第一步，發(fā)射無(wú)人和載人飛船，將航天員安全送入近地軌道，作適量對地觀(guān)察和科學(xué)實(shí)驗，使航天員安全返回地面；第二步，實(shí)現航天員出艙太空行走，完成飛船與太空艙的對接，并發(fā)射長(cháng)期自主飛行、短期有人照料的空間實(shí)驗室，盡早建成完整配套的空間工程系統；第三步，建造大型長(cháng)期有人照料的空間站。目前，中國正在實(shí)施第一步。中國科學(xué)院院士歐陽(yáng)自遠則堅信，到2010年，中國可完成首次探月。
返回令將來(lái)自“遠望三號”
在“神舟”五號將世界的注意力引向太空的同時(shí)，人們可能會(huì )忽視一艘靜靜停泊在日本海域而不為人知的輪船，但正是這艘船卻與“神舟”五號安全返航的命運緊密相連。
這艘名為“遠望號”的測控船是中國部署在世界三大海域的四艘同名測控船中的一艘，一般被稱(chēng)為“遠望三號”。其實(shí)，“神舟”五號的一舉一動(dòng)，早就在遍布全球的中國載人航天測控網(wǎng)的監控之中。中國大陸載人航天測控網(wǎng)由北京航天指揮控制中心、西安衛星測控中心、陸地測控站、海上測控船以及連接它們的通信網(wǎng)組成，并且具備國際聯(lián)網(wǎng)共享測控資源的能力。在該網(wǎng)的基礎上形成了針對“神舟”太空船的十余個(gè)測控點(diǎn)，陸上包括北京、西安、渭南、青島、廈門(mén)、喀什、卡拉奇和納米比亞，海上是日本海、南美南端海域、大西洋和澳大利亞海域，分別由四艘遠望號測控船負責。測控網(wǎng)密切跟蹤“神舟”五號動(dòng)向，并為其提供通信任務(wù)。
在整個(gè)測控網(wǎng)中，“遠望三號”具有一項別的測控點(diǎn)不具備的特殊職能。在中國首位航天員環(huán)繞地球一周之后，它將向“神舟”五號發(fā)出返回命令。接到指令后，“神舟”五號將建立返回姿態(tài)，返回艙與軌道艙分離，制動(dòng)發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火，開(kāi)始從太空向中國大陸返回。
(來(lái)源：國際先驅導報，作者：韓軒)
