中新網(wǎng)10月17日電 中國國家“暢通工程”專(zhuān)家組組長(cháng)、東南大學(xué)交通學(xué)院院長(cháng)王煒教授關(guān)于自行車(chē)過(guò)多是城市交通不暢主要原因的報道，引起社會(huì )各界的激烈辯論。據中國青年報報道，記者昨天再次采訪(fǎng)了王煒教授。
王教授說(shuō)，城市交通不暢不是騎車(chē)人的錯，而是錯在我國絕大多數城市尚未建立起完善的公共交通體系。
設想一下，如果城市沒(méi)有一輛機動(dòng)車(chē)，人們出行都以自行車(chē)代步，速度肯定快不了，道路的使用率也很低。因此，自行車(chē)出行方式無(wú)疑是一種落后的出行方式，是早晚要被淘汰的。政府一方面要創(chuàng )造更多的財富機會(huì )，讓人們買(mǎi)得起更先進(jìn)的代步工具，另一方面要大力發(fā)展公共交通，取代自行車(chē)。
他認為，科學(xué)規劃城市道路交通網(wǎng)絡(luò )建設，加強交通管理，大力發(fā)展城市立體化的公共交通系統，以公共交通取代自行車(chē)、摩托車(chē)、動(dòng)力三輪車(chē)(南京人叫“馬自達”)等落后的出行方式，將有利于改善城市道路交通，讓居民出行更快捷更方便。
王煒教授說(shuō)，國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，極大地刺激了交通的發(fā)展；人民生活水平快速提高，交通的需求也隨之增大。城市的道路建設是有限的，而需求卻在不斷增長(cháng)，以至于一定程度上交通建設跟不上需求，導致城市道路擁堵現象比較突出。這就需要科學(xué)、合理地優(yōu)化道路交通網(wǎng)絡(luò )建設的規劃與管理。
在城市道路建設規劃上，王教授認為，城市不能光建大道，要配合建設一批次干道，使交通網(wǎng)絡(luò )帶更加優(yōu)化、合理�？茖W(xué)的規劃，不但可以大大提高道路交通設施的建設效率，還能節省大量投資。
在加強交通管理方面，王煒教授提出了進(jìn)行城市交通需求管理、交通系統管理和建立道路交通秩序保障體系的基本思路。他認為，通過(guò)交通管理，進(jìn)行交通調流，設置電子警察、多向位信號燈等，可使高峰不再擁擠，減少闖紅燈、雜亂行駛等現象，從而提高道路的利用率。
王煒教授還強調，發(fā)展城市公共交通系統必須講究網(wǎng)絡(luò )的布局優(yōu)化，既要有效地優(yōu)化全新網(wǎng)絡(luò )，也要優(yōu)化改造既有線(xiàn)路。(姜平波 郁進(jìn)東）
