中新社上海十月十八日電題：中國最大現代化船廠(chǎng)正式問(wèn)世
中新社記者褚婷婷
隨著(zhù)今日上海外高橋造船有限公司一期工程全面竣工，這座邊建邊生產(chǎn)的中國最大現代化船廠(chǎng)宣告正式問(wèn)世，開(kāi)始書(shū)寫(xiě)中國造船史的現代化篇章。
業(yè)內人士表示，它的建成標志著(zhù)中國有了硬件一流的現代化造船廠(chǎng)，向著(zhù)趕超日韓世界造船強國、成為世界第一造船大國目標又邁進(jìn)了一步。
據了解，船舶業(yè)在中國已有三千多年歷史，上世紀八十年代初，中國船舶工業(yè)成功躋身世界造船總量前三位。但由于缺乏大型現代化造船設施，使中國船舶工業(yè)的國際競爭力受到一定制約，造船總量始終徘徊不前，與日本、韓國等造船大國相比仍有較大差距。
為改變中國大型現代化造船設施匱乏，建造超大型、高技術(shù)、高附加值船舶能力不強的局面，一九八九年十月，中國船舶工業(yè)總公司經(jīng)過(guò)多方考察正式?jīng)Q定，在上海外高橋規劃大型現代化造修船基地。
上海外高橋造船基地規劃占地總面積二百多萬(wàn)平方米，一期工程總投資三十二億人民幣，用地一百四十多萬(wàn)平方米。經(jīng)過(guò)四年建設，一期先行建成的兩座三十萬(wàn)噸級以上世界級大船塢、兩座六百?lài)嶟堥T(mén)起重機及堪稱(chēng)世界一流的造船生產(chǎn)流水線(xiàn)、五大具有國際先進(jìn)水平的生產(chǎn)中心，已清晰勾勒出“外高橋”這座大型現代化船廠(chǎng)雛形。
“外高橋”在建廠(chǎng)的同時(shí)，就著(zhù)眼產(chǎn)品、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，目前已成功開(kāi)發(fā)了四種船型：綠色環(huán)保型十七點(diǎn)五萬(wàn)噸好望角型散貨船、十點(diǎn)五萬(wàn)噸阿芙拉型原油輪、十五萬(wàn)噸和十七萬(wàn)噸海上浮式生產(chǎn)儲油輪FPSO。二○○一年公司開(kāi)始邊建設邊投入使用，今年六月，好望角型首制船交付。
目前該公司已與境內外企業(yè)簽訂近二十艘該船型建造合同，“外高橋”逐漸成為世界“好望角”型散貨船建造中心之一。今年六月，上海開(kāi)埠以來(lái)建造的最大噸位海洋工程——十五萬(wàn)噸海上浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)，在“外高橋”竣工交付，標志著(zhù)中國FPSO建造水平已經(jīng)跨入了世界先進(jìn)行列。今年四、五月，外高橋造船公司與希臘有關(guān)公司簽訂五艘十點(diǎn)五萬(wàn)噸阿芙拉型原油輪建造合同，順利進(jìn)入國際油輪市場(chǎng)。
目前，該公司船舶訂單逾四百萬(wàn)載重噸，居中國各大船廠(chǎng)之首。另?yè)飧邩蛟齑就嘎�，二○○五年，該公司造船總量將力爭突破一百五十萬(wàn)載重噸大關(guān)，二○一○年，公司計劃造船二百六十萬(wàn)載重噸，跨入世界一流船廠(chǎng)行列。
上海外高橋造船有限公司——這一中國最大現代化造船廠(chǎng)正引來(lái)國際造船界和航運界廣泛關(guān)注，日益成為中國乃至國際上最具活力、最具潛力和最具競爭力的船廠(chǎng)之一。(完）
