中新網(wǎng)10月23日電 市場(chǎng)報報道說(shuō)，10月21日，正在湖南省調研的鐵道部部長(cháng)劉志軍透露，鐵路部門(mén)已經(jīng)制定出跨越式發(fā)展規劃，擬在明、后兩年組織兩次大面積提速，有條件的干線(xiàn)客車(chē)最高時(shí)速可達200公里。
據介紹，明年，鐵道部將以京沉快速客運信道建成和京滬、京廣、京九、陸橋信道改造為主要內容，結合株六復線(xiàn)的投產(chǎn)，實(shí)施第5次大面積提速；2005年，以隴海線(xiàn)鄭徐段電化，蘭新線(xiàn)全線(xiàn)貫通復線(xiàn)，滬杭線(xiàn)電化，浙贛線(xiàn)電化，渝懷線(xiàn)、遂渝線(xiàn)建成投產(chǎn)，達成線(xiàn)改造，武九線(xiàn)建成復線(xiàn)，膠濟線(xiàn)電化為主要內容，實(shí)施第6次大面積提速。作為浙贛線(xiàn)提速改造的樞紐之一，湖南省株洲站將面臨較大改造。屆時(shí)，客車(chē)從株洲到上海，運行時(shí)間將從現在的10余個(gè)小時(shí)縮短到6個(gè)小時(shí)。提速后，有望開(kāi)通第2趟長(cháng)京客運專(zhuān)列。
目前，鐵路部門(mén)已經(jīng)著(zhù)手該客運專(zhuān)線(xiàn)的籌備工作。據悉，該客運專(zhuān)線(xiàn)首期將建成武廣段，北起武昌，南至廣州，全長(cháng)971公里，按時(shí)速250-300公里設計，預留每小時(shí)350公里時(shí)速的條件。建成后，武廣間列車(chē)運行將從目前最快的10小時(shí)30分壓縮到4小時(shí)左右，縮短旅行時(shí)間在6小時(shí)以上，實(shí)現旅客當日往返。(鄭文新)
