中新社成都十月二十三日電(易世忠楊杰)秋冬季節四川盆地頻繁出現的低云多霧天氣，多年來(lái)一直困擾成都雙流機場(chǎng)和航空公司。記者從有關(guān)方面獲悉，該機場(chǎng)將于十一月一日啟用有雨霧天氣“導航克星”之稱(chēng)的Ⅱ類(lèi)盲降著(zhù)陸系統，從而可望大幅地改善天氣原因延誤航班的狀況。
即將啟用的Ⅱ類(lèi)盲降著(zhù)陸系統，是具備當今國際先進(jìn)水準、引導飛機起降的新型電子“導航眼”。目前國內僅有首都國際機場(chǎng)和上海浦東機場(chǎng)裝備有Ⅱ類(lèi)盲降系統，因兩地全年天氣情況良好很少啟用。
據民航專(zhuān)業(yè)人士介紹，所有飛機的起飛和降落都是依賴(lài)機場(chǎng)電子引航設備，即盲降著(zhù)陸系統來(lái)完成的。所謂Ⅱ類(lèi)盲降著(zhù)陸系統，是相對于目前國內絕大多數機場(chǎng)使用的Ⅰ類(lèi)盲降著(zhù)陸系統而言的，其技術(shù)水準和精確性比Ⅰ類(lèi)盲降更加先進(jìn)，確保在低云、低能見(jiàn)度條件下引導飛機安全起降。具體地講，開(kāi)通Ⅱ類(lèi)盲降系統后，飛機起飛放行能見(jiàn)度標準由目前Ⅰ類(lèi)盲降的最低五百五十米降為三百米；降落云高標準由最低六十米降為三十米，能見(jiàn)度標準則由最低八百米降為三百五十米。雖然只有幾百米標準的改變，但對于秋冬季節低云多霧的成都雙流機場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可以極大地改善飛行環(huán)境，降低航班天氣延誤率，方便旅客正點(diǎn)出行。
民航總局對西南地區尤其是西部樞紐機場(chǎng)——雙流機場(chǎng)頻受云霧天氣困擾的現狀極為關(guān)注，在政策、資金和技術(shù)上予以特殊扶持。雙流機場(chǎng)經(jīng)過(guò)一年時(shí)間進(jìn)行設備安裝和人員培訓，在飛機航道區域撤除了大量違章、超高建筑以清理凈空條件，目前各項準備工作已全面就緒。
除了機場(chǎng)導航設備，航空公司的飛機和飛行機組也必須符合運行標準才能正式實(shí)施Ⅱ類(lèi)盲降。居蓉城進(jìn)出港航班總量首位的國航西南公司去年投入近千萬(wàn)元，與雙流機場(chǎng)同步著(zhù)手準備，將在成都進(jìn)出港航空公司中首家實(shí)行Ⅱ類(lèi)盲降。目前該公司已有六十名機長(cháng)完成訓練，計劃到今年年底，全部機組完成訓練，以保證成都進(jìn)出港的每一個(gè)航班都能達到Ⅱ類(lèi)盲降標準，屆時(shí)該公司將成為民航首家全面實(shí)施Ⅱ類(lèi)盲降訓練的航空公司。
據悉，國航西南公司將專(zhuān)門(mén)抽調機組和一架波音七五七飛機于十月二十五日與雙流機場(chǎng)共同進(jìn)行Ⅱ類(lèi)盲降著(zhù)陸系統的驗證試飛飛行，確保該系統于十一月一日投入使用。
