中新網(wǎng)11月2日電 據美國�？怂闺娨暸_2日巴格達消息，美軍一架“支努干”直升機被擊落，機上美軍乘員人數說(shuō)法不一，傷亡人數說(shuō)法不一，但比較可靠的數字由駐伊美軍發(fā)言人提供和美軍中央司令部官員提供。
駐伊美軍發(fā)言人證實(shí)說(shuō)，至少已經(jīng)證實(shí)有1人死亡，20人受傷，而中央司令部一位官員在接受美聯(lián)社記者采訪(fǎng)時(shí)則表示，這起事件已經(jīng)造成至少20名美軍死亡。
2002年3月3日，美陸軍一架CH-47曾在阿富汗東部被“基地”組織和塔利班武裝擊落，6人死亡、10人受傷。那是美軍在阿軍事行動(dòng)開(kāi)始5個(gè)月來(lái)的最大一次傷亡，也是首次有美機被阿富汗部隊擊落。據稱(chēng)，被擊落的美軍直升機遭到了多達80枚炸彈的襲擊。
91年海灣戰爭時(shí)，CH-47D常常是美軍唯一一種能夠在寬闊地域上運送重型貨物的直升機，其載重量和速度為美軍指揮員和后勤官提供了優(yōu)于其他國家陸軍的作戰能力。在地面作戰中由第18空降師執行的側面機動(dòng)就以CH-47D為“基石”的。在典型的一次空中突擊中，126架UH-60“黑鷹”直升機和60架“支努干”運送了5000名士兵。僅第一天作戰中，CH-47D就運送了大量彈藥裝載貨盤(pán)和131000加侖燃料，同時(shí)在2小時(shí)內建立了40個(gè)相互獨立的燃料彈藥補給點(diǎn)，從而為第二天總攻做好準備。
冷戰結束后CH-47D參加了波斯尼亞的維和行動(dòng)。16架“支努干”在6個(gè)月的行動(dòng)期間通過(guò)時(shí)數達2222小時(shí)的飛行運送了3348名乘客，以及1452噸貨物、這個(gè)數字相當于運送112個(gè)步兵排或者201門(mén)M198榴彈炮。其中最為人知曉的任務(wù)是在1995年11月29日和30日，CH-47D協(xié)助第502工程連在發(fā)生洪水的薩瓦河上鋪設浮橋，以便第一裝甲師能夠跨河進(jìn)入波斯尼亞。每當洪水沖走浮橋設備時(shí)，CH-47D能迅速的重新供應相應物資。
美國波音公司的CH-47“支努干”運輸直升機是一種很好辨認的直升機，因為它的外觀(guān)很奇特。尤其是它的縱列雙旋翼，使得它顯得與眾不同。CH-47系列源自波音公司1956年開(kāi)始發(fā)展的114和414型號。隨后出現了多種改進(jìn)型號，主要包括CH-47A，CH-47B，CH-47C和CH-47D。
CH-47的兩個(gè)縱列旋翼安置在機身上方，兩臺發(fā)動(dòng)機則外置在機身后部，發(fā)動(dòng)機通過(guò)一條安裝在機身頂部的傳動(dòng)軸驅動(dòng)前旋翼。這種設計意味著(zhù)CH-47的的機艙和外掛點(diǎn)不受機體結構影響，機艙長(cháng)而平直，三個(gè)外掛點(diǎn)也容易布置。其貨艙能夠裝載45名全副武裝的士兵，或10噸貨物，或155毫米榴彈炮，或小型汽車(chē)。外掛點(diǎn)也有相應的承載能力。這種寬大方便的機艙、外掛點(diǎn)設計要歸功于縱列雙旋翼布局。在CH-47機尾處有一個(gè)可放倒的跳板式機艙門(mén)，裝載貨物非常簡(jiǎn)便。小型車(chē)輛可通過(guò)這扇門(mén)自由進(jìn)出機艙。另外機上還有兩個(gè)大尺寸的側門(mén)。由于有較大的載重量，CH-47算得上是一種理想的戰場(chǎng)供應直升機�？v列雙旋翼的另外一個(gè)好處是不象其他直升機那樣需要一個(gè)尾槳來(lái)平衡旋翼的扭矩，動(dòng)力效率高。但也有一些缺點(diǎn)，如兩個(gè)旋翼必須同步避免互相間的碰撞。而且因為CH-47尺寸較大，加上兩個(gè)旋轉翼展達20米的旋翼，整架飛機起降時(shí)影響到的范圍達100米。
CH-47的最大速度為298千米/小時(shí)，在不同載重和環(huán)境條件下略有差別。執行戰術(shù)行動(dòng)時(shí)機組通常由正副飛行員、一名隨機工程師、一名機長(cháng)共四人組成。(聞新芳)
