中新網(wǎng)11月3日電 據俄羅斯《莫斯科時(shí)報》今天報道，就在中日就俄羅斯的未來(lái)石油管道走向競爭的時(shí)候，俄羅斯現在卻通過(guò)一條俄羅斯以色列的石油管道向中國和日本等亞洲國家出售石油，加大俄羅斯石油在亞洲市場(chǎng)上與海灣石油的競爭力度。
254公里長(cháng)的埃拉特-阿什凱倫輸油管道擔負紅海到地中海石油輸送任務(wù)已經(jīng)有整整30年了。今年11月，這條管道將第二次改向，一艘超級油輪將運載著(zhù)阿什凱倫的石油從紅海之濱的埃拉特駛向亞洲。
俄羅斯一直打算增加對亞洲的石油出售量，因為亞洲各國對石油的需求開(kāi)始超過(guò)歐洲，而亞洲石油進(jìn)口大戶(hù)中國和日本也有意減少對中東石油的依賴(lài)，而這條輸油管道使得石油公司有了選擇，超級油輪不必非得繞道非洲那條漫長(cháng)的航線(xiàn)，也不受蘇伊士運河對超級油輪的限制。
倫敦顧問(wèn)公司的資深分析員薩拉卜-納克拉說(shuō)：“從長(cháng)遠來(lái)看，這條輸油管線(xiàn)是俄羅斯向亞洲出售原油的一個(gè)可行辦法�！辈贿^(guò)，究竟有多少的俄羅斯原油將通過(guò)這條輸油管線(xiàn)向亞洲出口得看原油的油價(jià)指數，也就是說(shuō)只有俄羅斯的油價(jià)低得足夠吸引亞洲的客戶(hù)。
正常情況下，俄羅斯石油的價(jià)格是中東地區石油價(jià)格的四倍，不過(guò)，如果走新的輸油管道，把俄羅斯的原油經(jīng)由以色列紅海再由超級原油運送到亞洲，那么俄羅斯石油將有極有的競爭力，因為一艘超級油輪每次能運送200萬(wàn)桶原油，從以色列紅海之濱的港口運到亞洲只需要10天時(shí)間，而從地中海運原油到亞洲則需要30至35天，因此運油的成本將大大降低。
11月中旬，第一艘滿(mǎn)載俄羅斯烏拉爾油田產(chǎn)原油的超級油輪將從埃拉特港駛向亞洲。目前，從阿什凱倫通過(guò)輸油管道將俄羅斯原油送到埃拉特港需要4天時(shí)間，這些原油再從埃拉特裝上超級油輪，然后運往亞洲各國。這條輸油管道每年能輸送6000萬(wàn)噸原油，相當于每天110萬(wàn)桶。(徐冰川/聞新芳)
