中新社香港十一月十二日電 臺北消息：臺灣區內航空市場(chǎng)年年縮減，兩岸“三通”又遙不可及，多家航空業(yè)者都已準備明年要出售、停租飛機，以減輕營(yíng)運壓力。
據島內媒體報道，臺灣航空業(yè)者大約在十年前開(kāi)始大肆擴充機隊，當時(shí)兩岸關(guān)系明顯解凍，許多人都以為兩岸直航時(shí)日不遠；但十年過(guò)去，現階段兩岸關(guān)系陷入低谷，雖然臺灣當局聲稱(chēng)明后年可望“三通”，但被購機利息壓得多年來(lái)喘不過(guò)氣的業(yè)者，已決定先求生路，減少機隊數量。
復興航空表示，雖然臺灣——澳門(mén)航線(xiàn)仍有成長(cháng)空間，但為使營(yíng)運更具效率，復興預計至少賣(mài)掉一架空中巴士三二0及一架ATR七二型飛機。據透露，如果找買(mǎi)家順利，復興不排除再多賣(mài)兩架飛機。
華信航空表示，因為中部機場(chǎng)明年初將遷至清泉崗，飛臺中花蓮、臺東等航線(xiàn)的兩架�？宋迨惋w機，都將出售；另外考慮租用兩架�？艘话傩涂蜋C。
前兩年長(cháng)榮、立榮、遠東合作，相互交換租用對方飛機，以達機隊劃一、節省支出效果。但島內市場(chǎng)嚴重縮水，長(cháng)榮為充分利用立榮多余的飛機，因此決定停止租用遠航兩架飛機。
在長(cháng)榮的退租效應下，遠航明年三架租約到期飛機，將極可能不再續租。但遠航看好兩岸貨運市場(chǎng)，準備另租一架貨機，飛韓國再將貨物轉交大陸航空公司運進(jìn)大陸。
島內航空界人士指出，業(yè)界曾有人預估，即使兩岸開(kāi)放直航，臺灣往來(lái)上海、北京、廣州等首選航線(xiàn)，每一航點(diǎn)最多只需十架飛機；但目前只算臺灣業(yè)者，飛機架數就已遠超過(guò)實(shí)際所需。況且兩岸“三通”仍遙不可及，業(yè)者出售或停租飛機，至少可以減少支出，儲存實(shí)力等待時(shí)機到來(lái)。
