中新社北京十一月十四日電(王京瑞 于晶波)北京市交通委員會(huì )等部門(mén)今日稱(chēng)，為緩解城市交通擁堵，保證公共電汽車(chē)正常運行，該市決定對三十條公交專(zhuān)用道的使用時(shí)間早晚各延長(cháng)一小時(shí)。
六年前，北京實(shí)行公交優(yōu)先方案。自一九九七年北京市在長(cháng)安街開(kāi)辟首條公交專(zhuān)用道以來(lái)，截止今年九月底，北京市已擁有三十六條公交專(zhuān)用道，總長(cháng)度九十三點(diǎn)一公里。
雖然確立公交優(yōu)先原則對北京交通擁堵曾起到了一定緩解作用，但今日此間媒體的報道仍稱(chēng)，公交車(chē)已成為目前北京最主要堵源。公交專(zhuān)用道使用時(shí)間較短是原因之一。
為緩解擁堵難題，北京市交通部門(mén)決定將三十條公交專(zhuān)用道使用時(shí)間早晚各延長(cháng)一小時(shí)，調整后的時(shí)間為早七時(shí)——九時(shí)，晚十七時(shí)——十九時(shí)。交通部門(mén)同時(shí)還將嚴格規范公交車(chē)輛的行駛及�？恐刃�，確保交通安全及暢通。
此外，隨著(zhù)道路新建及改擴建，北京還將視情況適時(shí)增加公交專(zhuān)用道。
目前，堵車(chē)問(wèn)題仍成為此間媒體最熱的話(huà)題之一，除了有專(zhuān)家在不斷支招外，政府部門(mén)亦在積極尋求解決方式，連續出臺緩解交通擁堵的整治措施。除了延長(cháng)公交專(zhuān)用道使用時(shí)間外，北京還確定了首條大容量公交線(xiàn)路，行駛在這條線(xiàn)路上的每輛公交“巨無(wú)霸”可同時(shí)搭乘三百人。完
