中新網(wǎng)11月23日電 北京青年報報道說(shuō)，月初離京的“神舟五號”返回艙，在周游香港、澳門(mén)、上海、重慶四地之后，于昨天下午乘專(zhuān)機返回，并被小心翼翼地運進(jìn)北京展覽館內。
明天，“神舟五號”返回艙將和眾多先進(jìn)的航天科技產(chǎn)品一起，在“第五屆中國國際空間技術(shù)及遙感、地理信息系統和全球定位系統展覽會(huì )”上亮相。
“神舟五號”返回艙和航天食品、航天服、降落傘等展品所乘坐的專(zhuān)機昨天下午3點(diǎn)半左右降落在北京南苑機場(chǎng)。由開(kāi)道警車(chē)、平板拖車(chē)、大吊車(chē)、廂式運輸車(chē)等組成的車(chē)隊浩浩蕩蕩地駛向北京展覽館。
據中國空間技術(shù)研究院一路隨行的展覽負責人潘柯介紹，在20多天的四地巡回展出中，被視作中國航天驕傲的“神舟五號”返回艙一路都是備受禮遇。城市之間的交通，都是由伊爾-76運輸機運送，去香港的專(zhuān)機則動(dòng)用了波音747。從機場(chǎng)到展覽地點(diǎn)之間，運輸車(chē)輛的車(chē)速被限制在每小時(shí)50公里以下，以避免震動(dòng)破壞展品，各地還都派出了警車(chē)護衛。為防止磕碰損傷，“神舟五號”返回艙在運輸過(guò)程中一直都身裹迷彩護罩，底部有鋼托，攔腰還有一圈鋼架保護。潘柯透露說(shuō)，“神舟五號”返回艙及相應航天展品的運輸保險金額高達2億元之巨。
返回艙的直徑有2.5米，又大又沉，把它搬進(jìn)北京展覽館的時(shí)候沒(méi)少費工夫，拖車(chē)轉吊車(chē)，吊車(chē)轉叉車(chē)。在展館通道的轉彎處，叉車(chē)師傅著(zhù)實(shí)好好亮了一把“揉庫”的技術(shù)，才把這個(gè)“大塊頭”運到展位上。潘柯說(shuō)，這不算什么，在重慶的時(shí)候，因為進(jìn)不去門(mén)，曾經(jīng)干脆把門(mén)下的地板撬起，向下挖了半米多，等返回艙運進(jìn)展館后再把地面鋪回原樣。
空間展的五大看點(diǎn)“神舟”最具吸引力
本屆空間展其實(shí)是一個(gè)專(zhuān)業(yè)展覽，但因為有了一些類(lèi)似“神舟五號”返回艙這樣有吸引力的展品，普通市民也對它產(chǎn)生了濃厚興趣。該展覽將持續到本月27日。
看點(diǎn)一：“神舟五號”返回艙世界最大
“神舟五號”返回艙為航天員座艙，它的外形看起來(lái)像一口大鐘，大約3噸多重，是世界上現有的最大的返回艙。返回艙的結構內層用輕質(zhì)鋁合金制成，保證密封性能良好，外層為輕質(zhì)放熱材料，可承受返回大氣層過(guò)程中上千攝氏度的高溫。航天員楊利偉就是在這個(gè)返回艙中完成了中國人的首次太空之旅。為了保護展品，主辦者為它立起了一個(gè)大玻璃罩。
看點(diǎn)二：降落傘展開(kāi)賽球場(chǎng)
保護“神舟五號”返回艙和航天員安全返回地面的“功臣”———1200平方米的藍白紅三色主降落傘，是我國目前面積最大的降落傘。傘衣由20個(gè)環(huán)片和帆片組成，每環(huán)(帆)又由96片“小布”拼湊而成，一展開(kāi)足有小足球場(chǎng)那么大。
看點(diǎn)三：航天服是楊利偉的太空原版
此次展出的航天服，就是楊利偉穿著(zhù)上太空的那一套。整套航天服是用一種特殊的高強度滌綸做成的，能夠適應航天員在飛行上升段和返回段時(shí)的各種狀態(tài)要求。衣服心臟部位有一個(gè)圓鈕，可以調節內部的壓力、溫度和濕度。展出現場(chǎng)會(huì )有專(zhuān)人進(jìn)行講解，還可以打開(kāi)航天服，供人參觀(guān)。
看點(diǎn)四：月球車(chē)亮出模型
越來(lái)越近的探月計劃令人關(guān)注，月球車(chē)，即月球探測機器人，分為有人駕駛和無(wú)人遙控兩種，我國研究的重點(diǎn)在后者。在未來(lái)的中國探月計劃中，或許月球車(chē)就是我國第一個(gè)到達月球的“訪(fǎng)客”，它將承擔對月球進(jìn)行考察、分析、取樣的任務(wù)。
看點(diǎn)五：“伽利略”和GPS爭市場(chǎng)
對于專(zhuān)業(yè)參觀(guān)者來(lái)說(shuō)，“伽利略”項目或許是本次空間展最吸引他們視線(xiàn)的內容。目前，世界上有兩個(gè)全球衛星導航定位系統，美國的GPS和俄羅斯的GLONASS，現在中國用戶(hù)使用的是GPS系統�！百だ孕l星導航計劃”是中國和歐盟迄今為止最大的科技合作項目。業(yè)內普遍認為，歐盟開(kāi)發(fā)“伽利略”系統的本意是為應對美國GPS，中國的加入使該計劃更具國際性，同時(shí)也更具挑戰GPS系統壟斷地位的實(shí)力。
