中新網(wǎng)11月24日電 對于集團營(yíng)收超過(guò)8000億，事業(yè)版圖橫跨兩岸的臺灣經(jīng)營(yíng)之神王永慶來(lái)說(shuō)，其畢生最大的夢(mèng)想，就是建立兩岸最大的大汽車(chē)城。在經(jīng)歷一系列波折之后，臺塑決定在寧波建立大汽車(chē)城，預計最晚明年底，第一輛臺塑汽車(chē)可以面市。
據臺灣“中國時(shí)報”報道，臺塑布局汽車(chē)版圖已有多年，在經(jīng)歷了與國外廠(chǎng)商合作破裂之后，臺塑從三年前開(kāi)始展開(kāi)自力造車(chē)，并逐一尋找合作伙伴，企圖復制其在石化業(yè)垂直整合的成功模式，從原料到銷(xiāo)售據點(diǎn)全盤(pán)掌握，才可以造出價(jià)格和品質(zhì)都甚具競爭力的車(chē)款。
首先，臺塑和精于模具制造的鴻海集團洽談在昆山共同開(kāi)發(fā)汽車(chē)模具，接著(zhù)便是評估生產(chǎn)汽車(chē)鋼板的大煉鋼廠(chǎng)所在，最后決定落腳寧波，成立匯集上中下游的大汽車(chē)城。
在技術(shù)方面，據臺朔汽車(chē)協(xié)理，也是統籌王永慶汽車(chē)大廠(chǎng)計劃的李宗昌表示，目前臺塑汽車(chē)已經(jīng)委由歐洲的汽車(chē)設計工作室設計三種車(chē)款，分別是2.5公升共同底盤(pán)的房車(chē)和多功能休旅車(chē)(MPV)，以及強調越野功能的吉普車(chē)，這三個(gè)車(chē)款都有汽柴油引擎可以選擇，這是考量大陸柴油價(jià)格只有汽油三分之一的市場(chǎng)因素。
李宗昌稱(chēng)，臺塑汽車(chē)位于寧波的大汽車(chē)城計劃已取得島內數十家汽車(chē)零件中下游制造商的同意，準備共同進(jìn)軍該地。李宗昌信心滿(mǎn)滿(mǎn)地預估，最晚明年底，第一輛掛著(zhù)臺塑汽車(chē)標志的房車(chē)，就可以在大陸城市中奔馳。
不過(guò)，在臺塑集團的汽車(chē)大廠(chǎng)版圖中，臺灣幾乎不具任何戰略地位。李宗昌分析指出這是出于現實(shí)考慮。臺灣汽車(chē)市場(chǎng)一年只有40萬(wàn)輛不到的胃納量，且逐年遞減。大陸去年需求量達到400萬(wàn)輛，年年呈倍數成長(cháng)，許多地方都傳出民眾抱著(zhù)現金購車(chē)，卻得苦等一年的情況。李宗昌強調，在大陸政府近期開(kāi)放民眾購車(chē)可以使用消費貸款后，預計大陸汽車(chē)市場(chǎng)可望再翻上一番。
李宗昌認為，臺灣市場(chǎng)現在只剩下裝配功能。島內五大車(chē)廠(chǎng)都仰賴(lài)國外技術(shù)，車(chē)型的開(kāi)發(fā)設計都是國外母廠(chǎng)提供，臺灣僅負責把進(jìn)口零件和國產(chǎn)化零件在生產(chǎn)線(xiàn)裝配。過(guò)去臺灣因為消費力夠，許多新車(chē)都選擇臺灣發(fā)展，未來(lái)可能都會(huì )先移至大陸亮相。臺塑汽車(chē)未來(lái)的規劃，也是把重心放在大陸，再進(jìn)口零件到臺灣組裝。
臺塑集團高層分析，以上海為中心的汽車(chē)工業(yè)聚落已逐漸形成，國外車(chē)廠(chǎng)也都鎖定以上海為中心，半徑50公里內的各縣市做為生產(chǎn)據點(diǎn)，因此臺塑汽車(chē)選在離上海不遠的寧波建基地，自然有其地利上的考慮。
面對國外汽車(chē)大廠(chǎng)的夾擊，臺塑的汽車(chē)大夢(mèng)終在大陸開(kāi)花，只是這樣的事實(shí)對競爭激烈且日益萎縮的臺灣汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是再一次的打擊。
