中新社香港十二月七日電 題：乘直升機看香港
中新社記者 陶社蘭
一位朋友結束在香港的任期，返京時(shí)，特意選擇乘飛機。他說(shuō)，要在空中再看一看香港。
現在，要想從空中看香港，有一種更好的選擇，那就是乘直升機。今天，占地八萬(wàn)平方呎、香港最大的西九龍直升機場(chǎng)落成開(kāi)幕。投資并管理該機場(chǎng)的港聯(lián)直升機有限公司，決意不再使乘坐直升機成為富豪的專(zhuān)利，而是走平民化路線(xiàn)，讓普通百姓也能夠乘直升機看香港。
今天的香港，陽(yáng)光燦爛。我與其它五位同行，乘坐小松鼠AS350B3型六座位直升機，沿維港東行，到鯉魚(yú)門(mén)后折返，空中時(shí)間是六分鐘，飛行高度三百米，維港兩岸美景盡收眼底。有七年飛行經(jīng)驗的機師Sam告訴我，很多人乘坐過(guò)他駕駛的直升機，有本地市民，也有海內外的游客。
有資料顯示，近年來(lái)，香港直升機服務(wù)發(fā)展蓬勃，跨境和本地直升機服務(wù)都有可觀(guān)的增長(cháng)�？缇持鄙龣C載客人數在過(guò)往十年平均每年增長(cháng)超過(guò)百分之二十；在香港的直升機公司和旅游機構的積極推廣下，本地包機和觀(guān)光直升機旅游更是迅速增長(cháng)，今年前十個(gè)月已達到四千升降架次，比去年全年增加百分之三十，這還是有非典的影響。
正是看到了這個(gè)潛在的市場(chǎng)，作為香港最大直升機團隊的港聯(lián)航空，決計開(kāi)拓直升機服務(wù)，將它平民化。港聯(lián)直升機有限公司商務(wù)總監劉紅英介紹說(shuō)，港聯(lián)航空成立于一九九七年，現擁有九架直升機，在香港現有的三家直升機公司中，港聯(lián)是最具規模的。以往以經(jīng)營(yíng)香港至澳門(mén)的航線(xiàn)和吊掛工程為主，現在又開(kāi)辟本地的觀(guān)光游和包機服務(wù)。
港聯(lián)航空原來(lái)位于金鐘添馬艦海旁的直升機坪，已交回給政府，現在西九龍的停機坪，面積更大，泊位由以往的一個(gè)增加到四個(gè)。劉紅英說(shuō)，這將使我們有條件做到薄利多銷(xiāo)。很多人以為乘坐直升機高不可攀，以前都是有錢(qián)人才能享受，我不想讓它變成高消費。要擴大市場(chǎng)，就要平民化，讓大家都坐得起。目前，港聯(lián)正與旅行社、商戶(hù)合作，推出各種推廣計劃，市民花幾百元，就可以乘坐。
商用直升機在香港有三十多年的歷史，一直以來(lái)多是吊掛、攝影等用途。就空中觀(guān)光來(lái)說(shuō)，反而是被忽視了。其實(shí)，香港是很有條件發(fā)展旅游直升機服務(wù)的。劉紅英表示，為推廣直升機的服務(wù)，港聯(lián)還會(huì )開(kāi)辦一些教育活動(dòng)，向童軍、青少年講解直升機的運作，培養他們對航空的興趣。而擴大內地市場(chǎng)，爭取直升機在各省市的市中心停泊，也是一個(gè)長(cháng)遠的目標。完
