中新網(wǎng)12月13日電 新華網(wǎng)報道說(shuō)，“‘山鷹’新型高級教練機首飛所有系統工作正常，我們非常滿(mǎn)意�！眲倓傫{駛山鷹號首飛成功的國家一級飛行員錢(qián)兆權激動(dòng)地說(shuō)：“按五分制打分，我給‘山鷹’打四點(diǎn)五分�！�
錢(qián)兆權說(shuō)，總的感覺(jué)“山鷹”的整體性能較“殲教7”有了大幅度的提高，座艙的環(huán)境有了較大改善，視野更加開(kāi)闊，在空中操作簡(jiǎn)便、平穩、靈活，飛行姿態(tài)準確，綜合航電系統工作正常。作為試飛員，我對貴航的科技人員能夠在這么短的時(shí)間內研制出如此先進(jìn)的飛機感到十分欽佩，也為我們國家能生產(chǎn)出這樣的飛機感到驕傲和自豪。
“山鷹”新型高級教練機從立項到實(shí)現首飛用了兩年多時(shí)間，從部裝到準備試飛僅僅用了七個(gè)月，并且一次試飛成功，這在中國航空史上是絕無(wú)僅有的。
“雖然時(shí)間短，但‘山鷹’的性能卻沒(méi)有因此打折扣，技術(shù)人員的艱苦努力使它成為中國目前最理想的滿(mǎn)足第三代戰斗機訓練要求的新型高級教練機�！备笨偣こ處煑畹钤唇榻B說(shuō)，“山鷹”主要有兩大亮點(diǎn)，即良好的啟動(dòng)平臺和先進(jìn)的綜合航電。
他說(shuō)，“山鷹”新型高級教練機采用了高升阻比雙三角翼氣動(dòng)布局，具有良好的起降性能和中低空亞跨音速性能�！吧晋棥辈捎脙蓚壤呦逻M(jìn)氣布局，前艙下視角為14度，后艙正前方下視角為5度，有效地改善前、后艙的下視角，提高了飛行訓練效益和飛行員的工作環(huán)境，同時(shí)采用寬視角設計方案，拓寬了飛行員的視野范圍。
“山鷹”的動(dòng)力裝置是由中國空海軍主要動(dòng)力供應商貴州黎陽(yáng)公司提供，配裝一臺較為先進(jìn)的WPl3F(C)渦輪噴氣航空發(fā)動(dòng)機；“山鷹”還選用先進(jìn)的功能系統，配備了常規機械液壓式操縱、前三點(diǎn)式起落、整體圓弧風(fēng)檔、穿蓋彈射救生、重力壓力加油，并裝有可拆卸的模擬空中加油插頭，能完成空中授油等訓練科目。
此外，“山鷹”還運用國內先進(jìn)并已成熟的綜合航電系統，以綜合顯示控制系統為核心，采用雙余度技術(shù)，綜合了顯示控制管理、大氣數據計算機、脈沖多普勒雷達、慣導／GPS導航，武器外掛管理系統及任務(wù)計算機等先進(jìn)設備，最終聯(lián)接成的一個(gè)綜合航空電子系統，可與第三代戰斗機較好地銜接。
楊殿源說(shuō)，有了這些性能保證，“山鷹”新型高級教練機能滿(mǎn)足第三代戰斗機對飛行員所提出的訓練需求，實(shí)現“初級訓練——基礎訓練——高級訓練”的系列配置，達到上接第三代戰機，下聯(lián)第二代飛機的要求，可承擔殲7、殲8等國產(chǎn)戰斗機的改型改裝訓練和戰術(shù)訓練要求，同時(shí)兼有一定的作戰能力，具備了改裝為偵察機、電子干擾機、輕型攻擊機等軍用飛機的發(fā)展潛力。(徐波、王宇)
