中新網(wǎng)12月18日電 財經(jīng)時(shí)報報道說(shuō)，燃料油、汽油、柴油等成品油近來(lái)成為最緊俏的產(chǎn)品，而中國今年石油進(jìn)口將達1億噸，石油儲備亦進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。業(yè)內人士認為，“油荒”在一定程度上反映出中國的能源安全戰略的缺陷——只注重能源資源的壟斷而忽視了對石油價(jià)格的控制。因此，應盡快根據大量需求石油并影響國際油價(jià)的特點(diǎn)，建立自己的油價(jià)決定機制。
報道稱(chēng)，專(zhuān)門(mén)從事石油市場(chǎng)信息調研的咨詢(xún)公司北京金凱訊總經(jīng)理涂斌興指出，成品油短缺很大程度上是因為國際原油價(jià)格上漲，國內各大煉廠(chǎng)利潤下降，紛紛減產(chǎn)，致使成品油供給量減少。
涂斌興分析，中國成品油的來(lái)源，主要是從國外進(jìn)口原油并在國內煉廠(chǎng)加工。進(jìn)口原油的價(jià)格一般依據歐洲市場(chǎng)價(jià)格；伊拉克戰爭后，國際原油價(jià)格并沒(méi)有回落，造成中國各大煉油廠(chǎng)生產(chǎn)成本急劇上升，利潤空間急劇縮小，很多在完成今年生產(chǎn)任務(wù)后開(kāi)始檢修設備，等于停產(chǎn)了。這就造成近期國內成品油市場(chǎng)供給大量減少。
同時(shí)，中國的成品油價(jià)格是采取對國外市場(chǎng)成品油價(jià)格加權平均的方法制定的，即在加權平均的價(jià)格上漲幅度超過(guò)8%后，中國才對國內成品油市場(chǎng)進(jìn)行相應的幅度調整，結果國內成品油價(jià)格明顯滯后于國際市場(chǎng)價(jià)格。一些煉油廠(chǎng)開(kāi)始大量將柴油等成品油出口國外，獲取利潤。
該報近日從國家發(fā)改委得到的消息是：“已經(jīng)意識到成品油價(jià)格形成機制的弊病”，正在著(zhù)手進(jìn)行定價(jià)修改之前的市場(chǎng)調研。
很多業(yè)內人士呼吁，中國在加強和主要石油產(chǎn)地合作的同時(shí)，必須加強力量制定自己的石油價(jià)格體系，或者最低限度影響到亞洲原油市場(chǎng)價(jià)格的走勢。否則，即使中國控制了大量石油資源，由于價(jià)格被其他國家控制，中國的石油安全也無(wú)法得到保障。
報道還稱(chēng)，一些中國石油專(zhuān)家指出，日本并不生產(chǎn)任何能源，但日本現在利用能源消費大國的優(yōu)勢，控制了亞洲很多能源的交易價(jià)格。這種做法值得中國研究借鑒。
此前《華爾街日報》曾撰文指出，中國對于能源的大量需求將改變世界“能源地圖”，但因為中國不能控制石油價(jià)格，只能成為這種改變的最終買(mǎi)單者。(鈕鍵軍)
