中新網(wǎng)北京12月25日電(記者閆曉虹)在2004年1月1日的克拉門(mén)特，當發(fā)車(chē)令旗揮舞的一瞬間，大眾途銳車(chē)隊就要踏上世界上最富盛名且令人心馳神往的拉力賽事。
目前大眾汽車(chē)途銳車(chē)隊的車(chē)手們?yōu)閭鋺鸺磳㈤_(kāi)賽的達喀爾汽車(chē)拉力賽，正在進(jìn)行著(zhù)緊張而又艱苦的訓練。
記者從大眾汽車(chē)(中國)投資有限公司獲悉，隨著(zhù)11月份在摩洛哥進(jìn)行的長(cháng)達4300公里試車(chē)的成功，兩對賽車(chē)選手在大眾汽車(chē)公司工程師、技術(shù)人員和機械師的指導下，親自組裝并調試參賽車(chē)輛，熟悉途銳賽車(chē)的每一項細節，以便在漫長(cháng)的賽程中，隨時(shí)應對各種可能出現的故障。
尤其是在沒(méi)有后勤供給車(chē)輛跟隨的兩個(gè)賽段中，任何故障如果不能得到及時(shí)修理，其結果是不可想象的，這就要求車(chē)手們能夠維修自己的賽車(chē)。這兩個(gè)賽段通常被成為“馬拉松賽段”，不僅距離長(cháng)，分別超過(guò)1000公里，而且路面情況復雜艱苦。
本次大眾途銳車(chē)隊由43人組成，包括車(chē)手、機械師和后勤服務(wù)人員在內。在車(chē)輛方面，除了正式參賽的2輛賽車(chē)外，另外安排了12輛車(chē)為比賽提供各種支持服務(wù)。與賽車(chē)相比，后勤車(chē)輛的任務(wù)一點(diǎn)兒也不輕松。為保證比賽的順利進(jìn)行，大眾途銳車(chē)隊特別聘請帕克·科洛斯先生擔任后勤服務(wù)的負責人，統一協(xié)調人員、車(chē)輛和補給等各項資源�？坡逅棺鳛椴煌�(chē)隊的工作人員參加過(guò)16次達喀爾汽車(chē)拉力賽，可謂是經(jīng)驗豐富。
