中新網(wǎng)12月29日電 人民日報今日發(fā)表短評指出，明年春節來(lái)得早，看來(lái)猴年還真是個(gè)急脾氣。所以，提提春運這個(gè)話(huà)題，現在已為時(shí)不早。
文章寫(xiě)到，這些年來(lái)的春運，正在逐漸改變其“忙、亂、鬧”的舊形象。忙，是因為客流驟升；亂，是因為引導不力，忙得無(wú)序；鬧，則是因為相關(guān)的運輸政策、價(jià)格政策，甚至包括涉及進(jìn)城農民工的一系列政策仍未盡合理。要想讓喧鬧的春運安靜下來(lái)，也不妨從長(cháng)遠著(zhù)眼，致力于梳理相關(guān)的政策環(huán)境，從治鬧下手。不鬧了，也就有序了；有序了，也就不會(huì )那么忙了。
不久前，廣東的物價(jià)和交通部門(mén)聯(lián)合發(fā)出了一份關(guān)于公路客運春運票價(jià)的通知。不過(guò)千字的短文，就把政策講明。事情變得如此簡(jiǎn)單，關(guān)鍵還是在于3年前當地開(kāi)了一場(chǎng)春運價(jià)格聽(tīng)證會(huì )。當時(shí)引人關(guān)注的制度創(chuàng )新之舉，現已在全國鋪開(kāi)。而開(kāi)了聽(tīng)證會(huì )先河的廣東人，仍在享受創(chuàng )新留下的財富——此次春運的定價(jià)原則，仍將以當年經(jīng)價(jià)格聽(tīng)證而制定的水平為坐標。
文章還寫(xiě)到，春運的價(jià)格政策，牽動(dòng)多方利益。市場(chǎng)經(jīng)濟條件下的社會(huì )生活中，并不怕出現多側面、多角度的不同利益，關(guān)鍵是需要政府部門(mén)來(lái)合理地調節這些復雜的利益關(guān)系，并使相關(guān)的調節手段和調節政策逐步制度化。在臨近2004年春運的時(shí)候，京、滬、穗等城市相繼提出了安排更多農民工在城里過(guò)年的建議。這不是今年的新創(chuàng )造，但變化在于去年零星的舉動(dòng)，正逐步演變?yōu)榻衲贻^成體系的安排。而這仍然是一種過(guò)渡狀態(tài)。因為我們注意到，不少城市的類(lèi)似安排，仍停留在政府部門(mén)節日里給農民工“送溫暖”的層面。這種層面固然長(cháng)期需要，但更起決定作用的是要創(chuàng )造條件，讓進(jìn)城農民身上除自然人屬性之外，再多一些合理的經(jīng)濟人屬性，再多得到一些法律層面的角色保障。如此，這支春運路上的主力軍才有可能逐步實(shí)現理性的分流，而春運固有的嘈雜也才能進(jìn)一步減少。
春運，將是中國當代社會(huì )的一個(gè)長(cháng)期現象。過(guò)去的春運之所以讓人頭疼，原因大概出自?xún)煞矫妫阂皇枪┙o能力的總量、結構及調節方式，都未能滿(mǎn)足需求方所提出的較高要求，這需要政府部門(mén)的管理者和春運服務(wù)的提供者們，更細致地捕捉錯綜復雜的春運需求；二是春運本身承載的功能有些錯位，春運旅客大軍的構成還帶有較為明顯的城鄉二元分割的特征，這需要我們想方設法來(lái)引導需求方，使春運的需求逐步接近合理的規模和理性的流向。
若能如此，我們有理由相信，春運的潮水仍會(huì )年年到來(lái)，但春運的喧鬧和其間的種種不適，會(huì )一點(diǎn)點(diǎn)地消退。(楊禹)
