中新社上海十二月二十九日電 題：中國造船“沖刺”世界第一
中新社記者褚婷婷
中國打造世界造船第一大國最振奮的鼓點(diǎn)，隨著(zhù)中船長(cháng)興造船基地正式開(kāi)工而敲響。規劃沿長(cháng)江口的上海長(cháng)興島南岸八千米岸線(xiàn)建設的世界最大造船基地——長(cháng)興造船基地,日前在世人關(guān)注下開(kāi)造。
據了解，中國政府一次性劃出八公里岸線(xiàn)用于發(fā)展造船，這在中國造船史上未有先例，在世界造船史上也不多見(jiàn)。對此，有業(yè)內人士認為，計劃耗資幾百億元人民幣的該基地的開(kāi)工，表明有著(zhù)一百五十年歷史的中國造船業(yè)，由此揭開(kāi)“沖刺”世界第一的新篇章。
近年來(lái)，隨著(zhù)國際市場(chǎng)需求迅速上揚，世界造船訂單大幅增加，而中國船舶工業(yè)在國際市場(chǎng)摸爬滾打二十多年后，如今整體實(shí)力和水平有大幅度的提升。目前，中國船舶工業(yè)僅次于韓國和日本，居世界第三位。
一方面是多年來(lái)長(cháng)足發(fā)展的良好勢頭，另一方面，新時(shí)期世界造船格局正在發(fā)生演變，在世界造船中心的東移中，韓、日、中三國在國際船舶市場(chǎng)上的競爭日益激烈。
中國船舶工業(yè)集團公司占據中國船舶工業(yè)“半壁江山”，公司總經(jīng)理陳小津表示，根據政府提出的把中國建成世界第一造船大國的有關(guān)指示，中船集團已經(jīng)確立“五三一”目標，即在二00五年、二0一0年分別進(jìn)入世界造船集團“五強”、“三強”的基礎上，再經(jīng)過(guò)五年努力，到二0一五年力爭成為世界第一造船集團。
為應對未來(lái)發(fā)展需求，中船集團在上海、廣東的“圈地”計劃先期展開(kāi)。據悉，中船集團去年在上海已建成中國現代化程度最高的外高橋造船基地，其目前在制船總噸量近二百多萬(wàn)噸，在建的上海崇明島修造船基地二期工程完工后，將形成一百多萬(wàn)載重噸的造船能力。此外，公司還決定投資四十多億元在廣東南沙建設年產(chǎn)二百萬(wàn)至三百萬(wàn)噸的造船基地。當然其中的最大手筆當屬長(cháng)興基地，該基地計劃在二0一五年前建成七個(gè)大塢，實(shí)現造船能力八百萬(wàn)噸。
隨著(zhù)長(cháng)江口、珠江口及渤海灣造船基地建設的深入，中國造船業(yè)的恢弘氣勢已可窺一斑。然而，陳小津表示，角逐世界造船大國，中國造船僅做到一個(gè)“大”字是不夠的，更要從“大”發(fā)展到“強”。據他透露，中船集團在新基地的興建中，將把船廠(chǎng)搬遷重建與結構調整結合，瞄準世界最先進(jìn)水平，高起點(diǎn)、高標準地進(jìn)行規劃建設。
